林肯MKZ实力分析
新一代的MKZ并没有采用全新的平台设计(依然还是CD4)，所以在研发成本上大大降低，而沿用家族式的设计也没有给他们带来太多的外观设计成本，除了若干驾驶辅助系统(包括全速段自适应巡航。行人辅助)的前装和调试，可以说新款MKZ作为进口车来说并不应该有着过分高的价格。所以当我看到28.48万元的起售价格时并不惊讶，但这也确实代表了林肯的诚意，毕竟作为一款豪华轿车，他们完全可以将起售价标高至30万元以上，在通过店头优惠来形成价格优势。很显然新款MKZ是林肯特别希望走量，且作为国产化前的排头兵，林肯mkz，只要这款车能够在中国取得成功，那么年底前入华的Continetal和即将国产的车型都会因为知名度的提高而获益。所以MKZ在性价比上必然有着很大的优势，不过至于消费者如何看待一款“非BBA”车型的价格，我们就不得而知了。
总而言之，全新林肯MKZ是一台完美之中又糅杂着一些瑕疵的车型，所谓瑕疵，其实主要指的是车型本身和中国市场的契合度还未达到BBA的水平。而恰巧MKZ就是林肯用来提高这一水平的车型，那么如何让消费者成功从奔驰转投林肯下单，或许考验的就是林肯乃至福特在中国市场的耕耘和营销了，而或许其中最能赢得消费者满意度的“服务”——基于林肯中心的售前-售后以及市场推广，或将会是重中之重。
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林肯mkz在美国得到了广泛人群的使用
林肯MKZ是美国颇受欢迎的一款入门级豪华轿车，以其圆润气派、空间宽敞和乘坐舒适度赢得不少口碑，虽说在 国内 的品牌知名度较低，但面对竞争激烈的中级豪华轿车市场，没有任何运动取向的MKZ和奥迪A4L、宝马3系，甚 至是凯 迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L几乎都没有直接的竞争关系。这个个性、舒适和配置豪华的独特品牌，林肯mkz，如果非 要找一个 竞争对手，我想也只有MKZ自己了。在ABB“烂大街”的社会，颇具新鲜感的MKZ或许是不错的选择。
作为一个主打舒适的车型，动力上难免会出现弱势，而经过和ABB的对比，林肯MKZ也并非想象中那么差，反而 还 相当出色。MKZ可靠的6AT变速箱除了在油耗上面略有不足外，不论是可靠性还是对换挡时那扎实的降档补油而言 都 足够用。
配置可谓是林肯品牌的优势，MKZ也毫不例外，安全配置上全系标配ABS防抱死、刹车辅助、制动力分配、牵引 力 控制、ESP车身稳定系统、上坡辅助等，林肯mkc和mkz哪个好，CCD连续可调阻尼悬挂系统、EPAS电子助力转向系统、BLIS盲区监测系统 、 ACC自适应巡航控制系统和带有制动辅助功能的碰撞预警系统等。此外，B柱上的触摸式密码锁也是其一大亮点， 想 必也是很多车主非常喜欢的一个配置，也符合其豪华汽车的定义。
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