在圆形钢丝盘绕成的压力弹簧中，钢丝的直径d和弹簧的平均直径D的比值叫旋绕比或曲率比。在矩形切面的钢丝造成的弹簧中，和弹簧轴垂直的那一边a，与弹簧平均直径的比例，也叫旋绕比或曲率比。
旋绕比：W＝D/d＝D/a
实际上，压力弹簧的旋绕比不能定得太低，它的低限度是4；也就是说、压力弹簧的平均直径等于钢丝直径的4倍。由于压力弹簧本身稳度关系和限于目前制造技术条件，旋绕比的高限度也不能超过25。
首先，我们应当搞清楚，定做压缩弹簧，为什么旋绕比不能小于4呢？原因是这样的：弹簧是在一根心轴上卷绕成的，圆柱压缩弹簧，当旋绕比等于4时，压力弹簧的内径，只有钢丝直径3倍。而弹簧通常是用强性且具有硬度的材料卷绕而成的；由于材料的弹性、钢丝经卷绕后，它的直径往往会增大的，这种现象叫材料的弹性伸张。所以，心轴的直径应小于钢丝直径的三倍(按各种材料和钢丝直径的大小而稍有不同；通常心轴的直径约为钢丝直径的2.4-2.8倍左右。
但是旋绕比太大也是不好的。它会造成弹簧直径上的重大偏差。当旋绕比越大时，弹簧直径的偏差也越大，致使弹簧长度也会发生偏差。因此也尽量避免旋绕比大于25
锐增弹簧总结：旋绕比-简单的理解就是“弹簧的线径与弹簧的直径（圈的外径）的比例，线径是圈直径的4倍，也就是说比如线径1mm，那么压力弹簧圈的外径就是4mm以上。
压缩弹簧的保养
圆柱形压缩弹簧绝大部分时间是受静压力作用的，使用时间过长时，就会发生塑性发生变形，自由长度缩短，弹力减弱。离合器弹簧的弹力减弱后．离合器所能传递的力矩将减小，发动机的功率就不能充分的发挥，压缩弹簧厂家，从而造成机车工作的无力。当发现离合器弹簧的弹力减弱之后，压缩弹簧，可以在与弹簧接触的零件凹坑里，加适当厚度的垫片予以调整。在加垫片时应注意，同一离合器总成上各弹簧的自由的长度(包括垫片厚度)应一致。如果加垫片后弹簧还无法恢复原来弹力，应更换一组新弹簧。一般情况下，当弹簧使用2500～3000h后，应加1～2mm厚的垫片以调整压力；使用5000h后，应将所有弹簧同时更换。
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