金龙中巴经销,江门金龙中巴,捷龙汽贸(图)

在安全性方面，小龙威融入厦门金龙“3H”高强度闭环结构全承载车身，可大大抑制侧翻中的车体变形，全方位保护乘员生存空间不受侵犯；在经济性方面，江门金龙中巴，小龙威的综合油耗约为19L/100km；在制动性能上，小龙威采用WABCO制动系统，制动距离缩短了15%~20%，制动偏离甚至小于0.2m；在结构设计中，金龙中巴经销，小龙威采用“杨氏”悬架，不但能让车辆拥有类似于钢板簧或气体悬架等优异路况适应性，还使得小龙威的行李舱的布置更为妥帖，其有效容积比现有车型多0.7 立方米，超过行业标准0.3立方米，成为行业内完全满足37+1+1高二等级中巴客车。

“谈身价”

正向设计之下落地的小龙威“身价”又是如何呢？能不能成为既叫好又叫座，具备长久生命力的中巴产品？在国内客车市场仍以价格敏感型客户居多的背景下，金龙中巴经销商，合理的定价才是客户关注的一大重点。

大金龙在正向研发小龙威过程中，与供应商结为联盟，形成真正的战略共赢关系。在研发之初，供应商的参与可以及时纠错，同时，由于供应商角色的优势得到更好地发挥，金龙中巴销售，获得了技术的肯定和应有的回报，供应商更乐于将新的技术应用到小龙威上，推动了产品升级

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