面对日益严格的汽车油耗法规，各大车企正在寻求多种路径降低油耗，其中就包括为车身减重。通过汽车用改性塑胶原料量的增大，来减少车身的重量，达到降低油耗的目的。
在欧洲，汽车用改性塑胶原料量已经成为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，据统计，1kg改性塑料可以替代2-3kg钢等密度较大的材料，而汽车自重每下降10%，A3X2G7价格，油耗可以降低6%-8%。在确保汽车整体性能的前提下，增加塑胶原料类材料的使用量，可以有效减少整车重量，降低汽车排放，提高燃油经济性，同时降低汽车制造成本。世界上汽车塑胶原料单车用量的是德国，塑胶原料用量占材料总用量的15%。按照2005年欧洲的水平，平均单车用量已达到13%。而我国目前单车塑胶原料用量距发达国家水平还有较大差距，有较大的提升潜力。
汽车在进行生产的过程当中，尼龙工厂A3X2G7，也同样会用到日本东丽PBT塑胶原料。这样来解释吧，因为汽车从整个的外表上面看起来，就好像都是用金属的材料完成的。实际上并不是完全这个样子的。汽车在使用的过程当中，A3X2G7，需要很多的零配件相互作用才能运行起来，而这种塑胶原料就需要是在一些汽车电路当中进行应用的，德国巴斯夫A3X2G7，就比如说在一些需要抗磨性比较大的地方，就需要用到这种材料。大家都知道的，我金属是有一定的导热性的，如果说整个汽车在制造的过程当中使用的都是金属，也许整个的生产过程会让人感觉到非常的坚固，但是实际在汽车使用的过程当中，由于摩擦是会带来热量的，如果全是金属的材料，这些产生的热量势必让人受不了的，那么采用了这种塑胶原料，就可以完全解决这样的麻烦了
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