汽车模具行业的技术竞争
随着我国汽车业的不断发展并进入了高速发展的阶段，这个行业所带来的竞争也是可以看到的。各种各样的汽车模具技术应用的公司，都如雨后春笋般的不断出现，不管是国内还是国外，这个现象都已经非常的普遍了。据相关的报道，我国的模具进口额也处于不断上升的趋势，非标模具配件加工，其中汽车模具的进口就占到了三分之一。
我国汽车模具潜力大，汽车模具正在成为国内模具业热点。高速发展期缺口不小，非标模具配件，中国汽车工业的高速发展为汽车模具行业带来了更加广阔的发展空间。专家预测，今年国内汽车将保持百分之十五的增速，销量将达六百四十万辆，而汽车零部件的市场比整车还大，为汽车零部件提供装备的模具行业高速发展显而易见。据介绍，在生产汽车时，汽车外型以及各种功能性零部件都靠模具成型，制造一款普通轿车约需一千套冲压模具、两千多件内饰模具。现在国内汽车制造商为了适应市场需求，更为频繁地更新车型，昆山非标模具配件，而汽车换型时约有八成的模具需要更换，一个型号的汽车所需模具达几千副，价值上亿元。
·压缩模
压缩模又称压制模或压胶模。这种模具的成型工艺特点是，广州非标模具配件，将塑料原材料直接加在敞开的模具型腔内，然后合模，塑料在热和压力作用下呈熔融状态后，以一定压力充满型腔。此时，塑料的分子结构产生了化学交联反应，逐渐硬化定型。压缩模多用于热固性塑料，其成型塑件大多用于电器开关的外壳和日常生活用品。
·传递模
传递模又称压注模或挤胶模。这种模具的成型工艺特点是，将塑料原料加入预热的加料室里，然后由压柱向加料室内的塑料原料施加压力，塑料在高温高压下熔融并通过模具的浇注系统进入型腔，然后发生化学交联反映而逐渐固化成型。传递成型工艺多用于热固性塑料，可以成型形状比较复杂的塑料制件。
·挤出模
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