东莞恩锦----全钢工程轮胎-----优质的服务
关于全钢工程轮胎使用成本与科学服务的关系：
良好的全钢工程轮胎管理延长轮胎使用寿命，从而使机械作业效率发挥到极限，根据实际使用和统计，优秀的全钢工程轮胎管理能够提高轮胎的寿命20%-50%。大幅度提高矿山的经济效益。
东莞恩锦工业轮胎目前提供的服务：
1、轮胎的选配：根据工况条件“量身定制”。
2、气压检测：轮胎气压偏离数值高于20%，寿命将降低30%。目前要求的是12个气压，当降低到9.6个气压并持续不充气，一条轮胎将会引起成本浪费。
3、现场服务：及时跟踪和提醒换位，专业的更换可以提高10%的轮胎寿命。
4、路面检查并提醒：优秀的路面管理能够大幅度提高轮胎50%以上的寿命。
东莞恩锦工业轮胎还可以提供的服务
1、全钢工程轮胎的装卸：
严格的装卸和修补流程，可以大幅度降低轮胎的故障率。东莞恩锦工业轮胎有东莞恩锦团队按照科学的方法安装和修补，可大幅度降低轮胎因安装不当造成的故障。
2、轮胎的修补：东莞恩锦的修补技术与国外优秀的修补公司合作，可以提供专业的工程轮胎修补。
欢迎需要全钢工程轮胎，或者其他轮胎的朋友，直接拨打图片中的咨询热线与我们联系，期待您的来电！
子午线轮胎(radial tire)子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”， 俗称为“钢丝轮胎”。
子午线轮胎根据材料不同可以分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种类型。全钢子午线轮胎全钢丝子午线轮胎的胎体和带束层均采用钢丝帘线，一般用于载重及工程机械车辆上。半钢丝子午线轮胎的胎体采用人造丝或者其他纤维，带束层则用钢丝帘线，这种类型的子午线轮胎一般用于轿车或轻型卡车上，如公交车等。全纤维子午线轮胎的胎体及带束层全采用人造丝或其他纤维帘线，带束层帘线应采用低伸长帘线，这种子午线轮胎一般用于低速轿车或拖拉机上。子午线轮胎结构合理，比斜交胎性能要优越，有很多优良的特点：耐磨及耐刺穿性能好；缓冲性能好，行驶温度低；稳定及安全性能好，行驶里程及经济效益高。
载重子午线轮胎的结构
胎体：多数采用单层钢丝帘布构成（或人造丝、尼龙、芳纶等） 带束层：3-4层钢丝帘布组成， 胎肩垫胶：胎体与带束层之间有中间层，胎圈：由钢丝圈、上下三角胶芯、钢丝包布加强层和子口护胶等部件构成， 胎面胶：胎面上层胶、下层胶， 胎侧胶
子午线轮胎帘线排列方向的区别 斜交胎：胎体帘线各层间排列彼此交叉呈网状，并与胎冠中心线周向形成一定角度35o~45o。子午胎： 胎体帘线各层间排列是相互平行呈径向排列，与胎冠中心线周向成90o夹角。子午胎带束层帘线由内压引起的应力，在带束层宽度范围内是不均匀的。由于带束层边端线未固定，此部初始应力等于零，而中心部分则达较高值。随着带束层对胎体箍紧程度的增加，胎体帘线应力减少，冠中心减小。子午线轮胎冠部区别 斜交胎：缓冲层仅起分散外来冲击的缓冲做用，好的路面如高速路等都可以不用。只承受10%~20%应力。（常用纤维材料做缓冲层） 子午胎：带束层的作用是束缚胎体周向变形的。钢丝帘线的角度接近周向，与胎冠中心线周向形成约12o~25o夹角。 由于带束层帘线几乎呈周向排列，其长度实际是保持不变的，因此，带束层可决定轮胎形状及轮胎部件中由内压引起的初始应力。承受应力60%~75%。
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