现在汽车换型周期越来越短，按一年平均更换十五个当量的车型计算，一个车型平均约需大中型覆盖件模具二百六十套，平均每套模具约需二千四百个工时，一年需要有九百三十六万个工时的制造能力，所以一个模具企业想什么模具都干是不现实的，只有向只做几种件更专业方向发展才能找到自己生存发展的空间。通过不段做自己熟悉的产品，才能不段提高技术加快速度；同时模具设计技术都特别强调经验积累，利用资料的统一管理、设计标准、规范的经常性增改等办法，使公司在设计相同或相似的零件的模具时做的更好更快。经验积累机制是不断提高模面设计的主要手段。比如：模具加工完成之后，导位固定块，一般模具型面不用研合，导位固定块价格，刃口不必对间隙，导位固定块订做，钳工只负责安装，在初次试模时也不能随便修调模具，调试模具有模面设计人员在场，初次试模缺陷需要记录下来。最后的休整结果，像拉延筋、拉延圆角变动、对称件的不对称现象等，还要进行现场测量。这些资料的积累、整理、分析、存档，导位固定块加工，都是模面设计的经验积累，并随时加入到下一次的设计中去，借助于这种自我完善的经验积累机制，模具的设计越来越精细，越来越准确。
力，更要着重于内部结构调整和技术发展的水平提高。主要是企业结构向专业化调整，产品结构向着中高端模具发展，向进出口结构的改进，中高.档汽车覆盖件模具成形分析及结构改进、多功能复合模具和复合加工及激光技术在模具设计制造上的应用、高速切削、超精加工及抛光技术、信息化方向发展。
面对世界模具市场尤其是高端市场这一前景广阔的大蛋糕，谁都会心动。针对模具业的发展现状，研发相关模具机床产品，以抢占市场。
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