伟一汽车模具---------------汽车零配件生产合作伙伴
东莞市伟一模具科技有限公司是一家专业，高水准的塑胶模具制造和产品成型商，拥有现代化的管理模式，海安汽车前门模具设计制造，利用自动化模具制造设备，高素质的工程技术人员，为客户提供完善的服务。现有20吨到3500吨的注塑机，从2009年开始成型塑胶产品，汽车前门模具设计制造工艺，同时也拥有自己的精密无尘车间。
数字化模具技术已成主流方向
近年来得到迅速发展的数字化模具技术，是解决汽车模具开发中所面临的许多问题的有效途径。所谓数字化模具技术，就是计算机技术或计算机辅助技术（CAX）在模具设计制造过程中的应用。总结国内外汽车模具企业应用计算机辅助技术的成功经验，数字化汽车模具技术主要包括以下方面：①可制造性设计（DFM），即在设计时考虑和分析可制造性，保证工艺的成功。②模具型面设计的辅助技术，发展智能化的型面设计技术。③CAE辅助分析和仿真冲压成形的工艺过程，预测和解决可能出现的缺陷和成形问题。④用三维的模具结构设计取代传统的二维设计。⑤模具的制造过程采用CAPP、CAM和CAT技术。⑥在数字化技术指导下处理解决试模过程中和冲压生产中出现的问题。
模具加工自动化迅猛发展
先进的加工技术与装备是提高生产率和保证产品质量的重要基础。在先进的汽车模具企业中配有双工作台的数控机床、自动换刀装置（ATC）、自动加工的光电控制系统、工件在线测量系统等已不鲜见。数控加工已由单纯的型面加工发展到型面和结构面的全面加工，由中低速加工发展到高速加工，加工自动化技术发展十分迅速。
伟一汽车模具-----------汽车零配件生产合作伙伴
东莞市伟一模具科技有限公司是一家专业，高水准的塑胶模具制造和产品成型商，拥有现代化的管理模式，汽车前门模具设计制造材料，利用自动化模具制造设备，高素质的工程技术人员，为客户提供完善的服务。现有20吨到3500吨的注塑机，从2009年开始成型塑胶产品，同时也拥有自己的精密无尘车间。
目前还无法实现计算机数字化模拟调试。要解决这类题目，需要CAE软件的进一步发展以及有经验的冲压工艺职员做深进的研究。另一方面是制造技术的原因。数控机床每年校准两次，加工精度和加工基准一致性是没有题目的。但依据同一数字化模型进行加工，加工后的上模定心冲头与下模凹模存在间隙偏差，上、下模合模以及刃口间隙也有偏差；另外，斜面冲孔，凹模镶进式沉孔由五轴数控铣加工出来，检验夹具也采用同样的加工依据加工，但冲压后的零件孔位有时上检具检查就是有偏差。采用同一的加工依据，设备的精度也没有题目，加工工艺流程又多次规范，但题目仍不断出现。所以说，在对加工参数的优化、各工序基准传递的把握以及每次上工件的找正方面，存在很大的提升空间。如何让数字化加工后的模具，经得起数字化检查？如何让数字化加工设备发挥出高效能？这些是今后汽车模具制造技术研究的重要课题。
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