1997年福田开始进入汽车(卡车)行业，人们都不看好，福田客车经销商，一个农用车企业能否打得过一汽、东风等轻型车企业，但福田独创性地从小卡入手，抓住了别人没有抓住的细分市场，一举成功，由此进入轻卡和中卡市场，短短几年就攀上行业领先，后来也创立了时代、欧马可、奥铃等几大轻卡品牌，成为轻卡全系列的领军者。
2002年，轻卡事业的成功，让福田有足够的底气去切入重卡行业。重卡由于解放、东风和中国重汽三分天下，陕汽、红岩、北奔等稍随其后，福田利用把控资源的能力，切入重卡市场，在北京怀柔建立欧曼重型车厂，两、三年后，福田的重卡获得用户认可，进入了行业第四、第五的位置，后来福田重卡业务很少出现排名的大起伏，成为中国重卡市场一支稳定的中坚力量。
稍后福田切入了大型客车领域，当时人们也不看好，福田欧V客车还是像重卡一样，福田客车销售，利用漂亮的造型、稳定的性能和性价比，取得了不俗成绩，汕头福田客车，也成为客车市场一匹黑马。
“两化融合”打造“智慧工厂”
焊接和喷涂关键工序全部实现机器人“上岗”确保产品品质，机器人手臂安装轮胎、AGV自动小车运输发动机、电磁为动力的轨道物流等大大降低了劳动强度……高科技设备的应用在山东多功能工厂随处可见，信息化和工业化在这里深度融合。
福田山东多功能汽车厂在建设之初就立足于打造“智慧工厂”，定位于智能化、数字化、高端化。通过高起点、大投入的运作模式，打造了研发—工艺—采购—物流—生产—财务的数据流，支撑从销售订单—生产订单—零部件采购订单—物流仓储—生产配送—财务结算—核算业务流的实现。数据流像一条中枢神经，业务流像一条大动脉，将整个汽车厂的生产经营管理工作串联在一起，在生产管理、物流等领域高度实现信息化，抢占行业制高点，实现了信息化与工业化的深度融合。
在ISO9000质量管理体系的管理模式下，福田山东多功能汽车厂制造过程推行“精益制造质量控制系统（FQCS）”，该系统融合了通用（GMS）、戴姆勒(TOS)、丰田(TPS)精益制造质量体系模式的特点，能及时充分地识别出生产过程中产生的缺陷产品，避免了缺陷产品流入后续生产环节或市场，保障了产品的初始质量。此外，为确保整车品质，引入的西门子全套检测设备，对每辆产品进行灯光、声级、排放、烟度、车速、侧滑、制动、底盘等项目检测，福田客车销售中心，实现了自动引导车辆检测、自动采集测量数据、自动判定测量结果、自动处理和保存检测数据，从而实现对整车质量以及零部件功能进行综合检测。
对于任何一辆车，测试手段都是考验它在真实路面上的性能表现。根据在动态测试场地获得的数据，工程师们可以对车辆性能进行不断改进和提高。福田山东多功能汽车厂建成的试车跑道全长1748.47米，面积达到2万平方米，是的整车试车跑道之一，设置搓板路、石块路、鹅卵石路和扭曲路四个路段，每辆汽车出厂前都要经过各路段“全身体检”，确保了每辆车的产品品质。
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