过滤器特点
1、过滤精度高：对水中悬浮物的去除率可达95%以上，对大分子有机物、病毒、细菌、胶体、铁等杂质有一定的去除作用，经过良好的混凝处理的被处理水，进水为10NTU时，出水1NTU以下；
2、过滤速度快：一般为40m/h，高可达60m/h，是普通砂滤器的3倍以上；
3、纳污量大：一般为15～35kg/m3，是普通砂滤器的4倍以上；
4、反洗耗水率低：反冲洗耗水量小于周期滤水量的1～2%；
5、加药量低，运行费用低：由于滤床结构及滤料自身的特点，絮凝剂投加量是常规技术的1/2～1/3。周期产水量的提高，吨水运行费用也随之减少；
6、占地面积小：制取相同的水量，占地面积为普通砂滤器的1/3以下。
7、可调性强。过滤精度、截污容量、过滤阻力等参数可根据需要调节；
8、滤料经久耐用，用寿命20年以上。
吸油过滤器
该过滤器设在泵的吸入管路上，滤除油箱内的残留污染物质的通过空气孔进入的污染物，有保护泵的作用。但是为了避免泵产生空穴现象，必须充分注意压力损失，一般使用100—200目的的粗金属网或凹口金属丝材料。因此，它不是控制系统的污染浓度的过滤器。
高压管路过滤器（A）
设在泵的出口管道上，有保护污染物不进入系统的作用。因此，可以控制系统的污染物浓度。但是，因为是高压主管路，要受泵的脉动和压力冲击，所以过滤元件的材质，强度要慎重考虑。
高压管路过滤器（B）
在系统中，为了保护对污染特别敏感的液压件，才安装此过滤器，也称终端过滤器。因而它往往比其他过滤器的过滤粒度小。因此使用时要选择容量大的。另外对元件的材质，强度也同（A）一样要充分考虑。
回流过滤器
设在系统的回油管路上，其作用是把系统内产生或侵入的污染物在返回油箱前捕获到。因此它是控制系统污染浓度的有效重要的过滤器。虽是低压管路，清洗过滤器供应商，但根据传动装置的运转状况，中药清洗过滤器，也会出现脉动或压力冲击，所以对元件材质、强度要充分考虑。进口泵
循环过滤器
设在油箱循环的回油路上，系统的容量大，清洗过滤器维修，所以在要求要求严格的清洁度时往往被采用，即使系统不在工作，也可以把油箱内污染物捕集到，清洗过滤器安装，因此，降低污染浓度的效率好。另外安装着冷却器，具有可以同时进行冷却、容易维修等优点。但需要用专用泵和电机，造价高。
空气过滤器
设在油箱上，具有防止污染物由于油箱的油量变动而随空气混入油箱。因此过滤精度要具有与过滤器同等以上的性能，容量要留有充分余地，以防由于孔阻塞使油箱内压变成负压，引起泵的空穴现象。在周围环境恶劣时尤其要注意。
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