浅析汽车弹簧工艺
弹性元件主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧及油气弹簧等。板簧在汽车行驶过程中，除了承受车厢及载物的重量(静载荷)外，还要承受因路面不平所引起的冲击载荷，并因此造成单向循环弯曲应力。板簧的主要失效方式是疲劳断裂和产生永久性塑性变形。影响板簧使用寿命的除了设计、安装、润滑和使用等因素外,更重要的是板簧本身的热处理质量和表面质量。要保证和提高热处理质量，必须加强质量管理，完善质量管理体系。提高产品质量已成为我国经济发展的一个战略问题，是企业竞争的主要手段。怡中汽车弹簧五金制品有限公司也致力于提高产品质量的工作，在减震防倾方面也拥有属于自己的技术。
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高温轿车弹簧的冷成型
高温弹簧的冷成形技术有以下几点：
1）轿车弹簧的冷成形技术一次性自动化才能够。冷成形机现在已发展到12爪。在（0.3～14）mm规模内的钢丝，基本上在8爪成形机能一次成形。
现在成形技术设备的发展方向：
①进步成形速度，首要发展趋势是进步设备的成形速度，即出产功率；
②经过进步设备零件的精密性和强化热处理作用来进步设备耐久性；
③添加长度传感器和激光测距仪，给CNC成形机进行自动闭环控制制作进程。
轿车弹簧的冷成形技术规模才能。现在大线径弹簧卷簧机，max值标准可达 20mm， =2000MPa，旋绕比5。变径或等径料Minic-Block弹簧和偏疼弹簧的冷成形技术仍是有局限性。
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