分级压缩加中间冷却和喷油冷却均可降低排气温度，节省功耗。而目前动力用喷油螺杆空压机的多变指数m 值已经可降低到1.1左右，接近定温过程，单级压比可达13bar，而且排气温度仍可控制在90度以下。那么有否必要再进行分级压缩呢？
下面再分析一下喷油螺杆空压机的工作特点：
从上节所知，喷油螺杆空压机的空压机已经非常接近定温过程。如到达饱和状态后继续压缩继续冷却的话，中山坦洲空压机保养，将有冷凝水析出。这些冷凝水如果与压缩空气一起进入油气分离器（油箱）内，会使冷却油乳化，影响润滑效果。随着冷凝水的不断增加，油位也会不断上升，最后冷却油将会随同压缩空气进入系统，污染压缩空气，对系统造成严重后果。因此，为了防止冷凝水的产生，压缩腔内的温度不能过低，必须大于冷凝温度（一定压力下的冷凝温度可从有关空气特性图表中查得）。如排气压力为11bar（A）的空压机，中山鑫磊空压机，冷凝温度为68℃，当压缩腔内温度低于68℃时，空压机，将有冷凝水析出。因此喷油螺杆空压机的排气温度不能过低，即定温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了限制。表2是排气压力为10bar（g）的空压机根据过程方程式计算得到的有关数据表。
由于空压机马达的转速与空压机的实际消耗功率成一次方关系，降低马达转速将减少实际消耗功率。变频空压机就是用压力传感器即时感应系统中实际气压和用气量，中山德斯兰空压机，通过电器控制和变频控制的配合，在不改变空压机马达转矩(即拖动负载的能力)的前提下来即时控制马达转速(即输出功率)，经由改变压缩机转速，来系统压力的变化，并保持稳定的系统压力(设定值)，以实现高品质压空气的按需输出。当系统消耗风量降低时，此时压缩机提供的压缩空气大于系统消耗量，变频螺杆式空压机会降低转速，同时减少输出压缩空气风量；反之则提高马达运转速增加压缩空气风量，以保持稳定的系统压力值。它和风机电机水泵节电一样，根据负载变化，控制输入的电压频率
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