冷藏车家族中的新宠儿“BSY型机械冷板冷藏车”面世了，它是目前世界上新开发研制的一款新型机械冷板冷藏车产品。该列车由乘务车和货物车各一辆组成，也可根据需要单节使用，该车适用于一般冻结货物，冷却货物和未冷却货物的保鲜运输。
BSY型机械冷板冷藏车采用中梁薄壁整体承载结构，用耐候钢材制作，强度高，耐腐蚀，使用寿命长。隔热壁为钢-玻璃钢聚氨酯夹层结构，采用现代发泡工艺，玉林冷藏车，隔热性能好。车上冷板一次充冷后蓄有322000Kcal冷量，可在130小时以上连续不间断放冷，货间温度稳定，不受人为因素影响，货物质量优良可靠。车上设有制冷机组，冷藏车厢，只要站台有三相380V，50HZ，40KW以上供电电源即可实现充冷。充冷时间小于12小时。车辆不排放盐水，无盐水腐蚀车辆和线路，无盐水污染环境。车辆运用成本低，可带来良好的经济效益。
冷藏车的制冷机组可分为非独立制冷机组与独立制冷机组两种。非独立制冷机组一般情况下，专为单车厢厢式货车和中型卡车的低温和中等温度应用而设计的。而独立制冷机组则多用于大型冷藏车及半挂冷藏车，它配备有一个副发动机。
冷藏车的制冷机组是通过卡车发动机驱动压缩机运行，肉挂冷藏车，进行制冷和除霜。并可根据用户需要，选配由电动机驱动的压缩机运行进行制冷和除霜（简称备电装置）。该系统至少由三大独立部件组成：冷凝器、蒸发器和压缩机。压缩机安装在卡车发动机上并由其驱动。使用制冷软管或管道将冷凝器、蒸发器、压缩机和其它的部件连接起来。备电装置还有另外一台压缩机和一台电动机及油分离器等，以备以电源驱动运行。发动机压缩机通过皮带由发动机驱动运行。电源驱动压缩机和发动机驱动压缩机平行连接。电源驱动压缩机通过电机皮带驱动。冷藏机组和驾驶室空调压缩机都使用相同的制冷系统回路。
在运行时，单向阀将两台压缩机隔离开来。压缩机的运行由控制器控制。该装置在发动机运行中给冷藏车压缩机离合器供电或者启动电机，在电源驱动运行时给压缩机离合器供电。整个制冷系统由一个压力切断开关进行保护。
清洗冷藏车厢有两个作用，一是保持车厢内部的环境卫生，防止车厢内出现怪味。这个应该很好理解，冷藏车有点类似冰箱，保温冷藏车，如果不注意清洗，很容易有怪味。冷藏车经常装不同的货物，特别是鱼类、肉类等，每次运送完一次货物后就清洗一次车厢。
另一个作用是防止制冷机组的蒸发器风扇将杂质吸入到蒸发器盘管内，从而降低制冷机组的制冷效果，这也是为什么冷藏车用了几年后大家会感觉制冷效果不如开始好的原因之一。
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