面对日益严格的汽车油耗法规，各大车企正在寻求多种路径降低油耗，其中就包括为车身减重。通过汽车用改性塑胶原料量的增大，来减少车身的重量，达到降低油耗的目的。
在欧洲，汽车用改性塑胶原料量已经成为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，据统计，1kg改性塑料可以替代2-3kg钢等密度较大的材料，而汽车自重每下降10%，油耗可以降低6%-8%。在确保汽车整体性能的前提下，尼龙改性工厂74G33J，增加塑胶原料类材料的使用量，可以有效减少整车重量，降低汽车排放，提高燃油经济性，74G33J，同时降低汽车制造成本。世界上汽车塑胶原料单车用量的是德国，塑胶原料74G33J，塑胶原料用量占材料总用量的15%。按照2005年欧洲的水平，超韧耐寒74G33J，平均单车用量已达到13%。而我国目前单车塑胶原料用量距发达国家水平还有较大差距，有较大的提升潜力。
从塑料管道的需求情况来看，未来四年市政建设用给、排水管和建筑给、排水管仍将是塑料管道主要下游，分别占比46%、40%左右。采暖管道对塑料管道的需求虽然占比不大，但年复合增长率为21%.农业用管需求增长主要因为农村饮水安全工程集中在今明两年。
从总体看，我国塑料管道制造行业发展势头良好，表现出了良好的增长性。2012年，行业规模以上企业销售收入达到了2178.51亿元，相比上年增长7.91%，从2007年到2012年，销售收入年均增长率达到了19.53%.2012年，行业规模以上企业销售利润达到了274.03亿元，相比上年增长8.60%，从2007年到2012年，销售利润年均增长率达到了22.52%。
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