在汽车模具的制造中是有很大工艺需要掌握的，而且对于各个部件的制造和加工都是有他不同的要求的。而对于冲压件的设计来说，他的制造工艺还是比较复杂的，而且在他的制造过程中必须要提高材料的利用率，尽可能的减少用料从根本上来节省生产成本。
在允许的情况下采用价格低廉的材料，尽可能使零件做到无废料及少废料冲裁，设计的冲压件必须满足产品使用和技术性能，并能便于组装及修配。设计的冲压件，应有利于尽可能使用现有设备，工艺装备和工艺流程对其进行加工，并有利于冲模使用寿命的延长。设计的冲压件，在保证能正常使用情况下，尽量使尺寸精度等级及表面粗糙度等级要求低一些，广州汽车模具配件，并有利于产品的互换，减少废品保证产品质量稳定。设计的冲压件必须形状简单，结构合理以有利于简化模具结构，汽车模具配件加工，简化工序数量即用最少，最简单的冲压工序完成整个零件的加工，减少再用其他方法加工，并有利于冲压操作便于组织实现机械化与自动化生产，以提高劳动生产率。通过冲床和模具对板材，带材管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，得到的工件就是冲压件。冲压和锻造同属塑性加工合称锻压。
高端汽车模具新技术是重点发展方向
由于国内高端汽车精密模具企业技术提升缓慢、技术创新能力和模具新技术的研发及应用能力不足等原因，致使国内高端模具的开发能力还不能完全满足国内汽车产业的配套需求，高端汽车模具仍然有很大一部分需要依赖于进口。而国内高端模具企业偶尔还会因为生产负荷不足，不得不改变最初的市场定位而去抢占中、低端市场。
企业的生存问题虽然解决了，但由于中、低端市场的利润率很低，广东汽车模具配件，导致其投入研发和技术创新的资金也很少，一定情况下形成了恶性循环，汽车模具配件，使企业未进入良性的发展循环，由于国内的高端汽车模具企业较多，使得其面临的市场竞争日益激烈。
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