以密封件为例，许多人都反映，我国国产汽车密封性能不好。其实，这不仅与密封材料及密封件制造水平有关，加工汽车模具配件，与相关模具水平更有直接关系。目前，国外的汽车企业都在实施两毫米工程，但在我国，汽车模具配件，单一零件还能够做到，几百个零件装配到一起就没有保证了，汽车模具配件定制，关键在于模具。模具寿命短。仅以铝压铸模为例，国外先进水平已达一百万次以上，而我国只有二十万次，仅为国外水平的五分之一。模具开发周期长。以前，我国汽车车型几十年不变，汽车模具的开发也很慢。随着竞争的激烈，汽车产品更新换代速度加快，相应地要求模具行业缩短模具开发周期。目前，国外中型压铸模的开发周期仅为一到两个月，汽车模具配件加工，汽车覆盖件模具开发周期为半年左右，而我国则为国外水平的两道三倍。因此，国内一些较有实力的汽车模具厂虽有开发新模具的实力，却常因跟不上汽车产品更新换代的步伐而失去市场竞争力。造成上述问题的原因主要是我国汽车模具行业的企业结构不合理，软件开发、管理及人员素质和国外先进水平相比差距较大。首先是专业化和标准化程度低。国际上，汽车模具已进入专业化、标准化阶段。
未来汽车模具制造市场预估
近两年来，在国民经济发展模式和人力资源成本上升等整体环境之下，工业制造业对加工装备的高效、低耗、清洁和功能等各方面性能提出了更高要求，而新型数控一代装备创新工程将直接影响到了汽车模具制造产业市场规模，预估计未来三年市场规模将达3500亿。
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