冷藏车保温厢体的选择
冷藏车的厢体不同于普通的厢式货车，它需要有很好的密封性能和隔热保温效果，这样才能保证冷藏货物在一个稳定的温度环境中。通常冷藏车的结构采用三层结构，内外厢板采用复合材料，如板，彩钢板，铝合金等材质。中间夹层为保温材料，冷藏保温车厢型号，主要采用挤塑板、聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块。冷藏车厢的厚度除了材料，货厢的厚度也决定了保温效果的好坏，冷藏车的货厢厚度一般为5～7cm。若所运输的物品对冷藏车保温性能要求较高，如低制冷温度要求达到-15℃，除了对货厢的厢板厚度、制作材料有更高的要求，此时厂家的生产工艺、对厢体周边密封部位细节的处理则显得很关键。建议用户在选购时，不要仅仅只从价格上来考虑，因为这样的冷藏车厢体价格相差大多只在几千元左右，应从耐用性、降低使用成本的角度上来考虑，冷藏保温车厢哪家好，尽量选择信誉好、有实力、检测手续完善、售后服务建全、用户口碑好的正规专用汽车厂家出产的冷藏车产品。
药品冷藏车的制订标准
目前我国正在制订的三套医药冷链物流标准还在审议过程中，不少标准起草企业正为标准的署名问题争吵不休；但是标准本身的适应性如何，却还未进入广大范围的征求意见阶段。另外，我国2010年底的新版GSP征求意见稿，将医药冷藏物流管理作为单独附件章节体现，但是该GSP标准却迟迟未得到公布。可以讲，标准的缺失是我国医药冷链物流标准的硬伤。
大规模地增添冷链设备并不现实，而是停留在数十个保温箱、一两辆冷藏车的规模下运作。90%以上的医药流通企业都是中小企业，经营规模在4亿元以下，冷藏保温车厢品牌，根本没有能力建设现代物流中心，更无法投资现代化的信息化设备和自动拣选设备。据全国医药技术市场协会统计，冷藏保温车厢，企业内部使用良好信息化系统的医药流通企业最多不超过100家，相对于1万家流通企业来说，只是1%的概念。
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