厦门市金龙大巴做客户买得起、愿意用的新能源客车
尽管2015年金龙汽车在新能源客车方面取得500%的增长率，但廉小强在欣喜后也感受到了重重危机。他意识到，新能源汽车呈现爆发性增长，主要源于国家政策的大力扶持，而企业的收入也大多来源于此。当补贴退坡后，如何继续发展新能源汽车，并从中盈利，成为金龙汽车当前需要解决的问题。对此，廉小强提出“要做没有政府补贴，客户买得起、愿意用的车”。
买得起，就要进行成本控制。廉小强表示，金龙汽车未来将打造一条充分优化后的新能源汽车产业链，降低成本。对此，金龙汽车将通过借势、借质、借力，实现“强强联合”。近年来，金龙汽车旗下的三大客车品牌一直在推行采购领域的协同发展，并通过与国际领先的零部件供应商进行战略合作，在保证产品质量的同时，有效降低成本。“战略上以我为主，策略上以联为主、运作上以链为主。”
愿意用，就要有良好的用户体验。对此，廉小强表示，用户体验是客车行业的终极导向，客车行业应该主动融入“工业4.0”“互联网 ”等新思维，为客户提供系统性的整体解决方案。对此，金龙汽车也在进行着相关尝试。金龙汽车通过与青岛特来电公司等充电桩企业合作解决充电问题，为客户提供专门的充电桩服务，江门金龙客车，实现“金龙汽车销售到哪里，充电桩建设到哪里”。尽管金龙汽车充电桩服务的商业模式，在近期不会为企业带来较大收入，甚至有可能出现亏损。但廉小强认为，这种商业模式未来带来的其他收益仍然不容小觑，比如为后期的汽车维护等服务积累大量数据等，这也将实现产业链的有效延伸。
此外，金龙汽车在完善车联网服务方面也进行了相关尝试。如苏州金龙品牌“海格客车”的“绿管家”纯电动车购车解决方案，以购车无忧、运营无忧、服务无忧，全方位解决纯电动客车市场化应用过程中的诸多问题；金龙的“易驱”新能源控制系统，令新能源客车更智慧、更高效。
陈清泉院士曾说，与传统汽车2万多个零部件相比，新能源汽车的系统明显要简单得多。但在廉小强看来，新能源汽车的复杂在于产品之外，而且其复杂性远远超过传统汽车。“我经常讲能量守恒，金龙客车经销商，你这里简化的东西，你在其他方面要付出。”廉小强坦言，“当然产品一定要做好，但更重要的是之外的事。”未来，金龙客车将在做好产品的同时，金龙客车经销中心，通过“跳出产品”，实现产业链的有效延伸。
金龙：用稳健的节奏迈向2025
不管是哪家机构来对2015年进行盘点，金龙客车代理，“中国制造”，无疑都是当之无愧的年度热词。
2015年5月公布的《中国制造2025》，从战略层面描述建设制造强国的宏伟蓝图，此后的业界、学界，关于“中国制造2025”的解读、展望、热议不断。可以预见，“中国制造”这个关键词，热度将跨过2015年，辐射到今后的一段时间。
2015，是“中国制造”的发出与展望，对于一直践行“中国制造”的金旅来说，2015，是金旅的关键节点。
信息化与工业化的深度融合已全面应用到金旅生产线
抢占“智”高点
推进“中国制造2025”的关键，是推进中国“智”造。
金旅其实早就已经行动起来了。
从业内大批量超级电容混合动力公交车运营，到大规模应用整车阴极电泳技术，再从全面切换全承载式装配工艺到大批量出口欧六高端客车……金旅始终扮演着行业引领者的角色，走在自己摸索出来的道路上。
而要做到智能制造，并非只是采用新型制造技术和装备，更是要在制造业领域构建信息物理系统，从而彻底改变制造业生产组织方式和人际关系，带来制造方式和商业模式创新转变。
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