ZW系列空压机使用合乎饮水标准的纯水润滑，整个压缩过程完全没有油的参与。因此所提供的是无油的洁净压缩空气。
◇技术优越的电气控制系统，空压机型号，关怀体贴的维护指示
每台机组均采用以微电脑控制系统， 具有自我诊断及保护功能。中文液晶显示面板能显示机组实际运转情况。如机组发生故障， 电脑控制系统会根据不同情况作出相应的反应。电脑控制系统能及时提示用户更换部件并作必要的维护， 机组电脑系统留有备用输出， 输入接线端可实现多台机组联锁控制及远端控制。保证一天24小时安全为您工作。
◇原装进口主机
螺杆主机采用日本三井公司单螺杆水润滑机体，自 1982 年上市后，在市场上经过近二十年的验证，在空气品质，能源节约及高可靠度，皆证明其先进的技术品质。由于其本身的完美结构，造就了其完全对称平衡压缩，它振动更小 ， 噪声更低。
螺杆空压机油分跑油怎么办？
一、油气分离罐规划不标准
有有些空压机厂商，在规划油气分离罐时，初级分离体系规划不合理，初级分离作用不明显，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理机能不足，致使油耗过高。
解决方法：生产厂家改善规划设计，捷豹空压机，进步初级分离的作用。
二、加油过多
加油量超越正常油位，有些机油随气流带走，致使耗油量过大。
解决方法：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，敞开放油阀，开山空压机，将油排放至正常油位即可。
三、用气量大，超负荷低压运用。例如：公司用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法到达平衡，这样空压机长时刻处于超高负荷运转状态，无法到达机器的额外压力值，致使耗油量增大，麻涌空压机，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加速，油雾浓度过高，使油分负荷加重，终究致使耗油量大。
四、回油管路阻塞
当回油管路(包含回油管上的单向阀及回油滤网)有异物阻塞时，分离后凝集在油分底部的机油就无法回到机头，现已凝集的油滴又被气流吹起，跟着分离后的空气一同被带走。这些异物一般是由安装时坠落的固体杂质形成。
解决方法：停机，待油桶压力泄放至零后拆下回油管的一切管件，将阻塞的异物吹出即可。设备内置油分时留心整理洁净油气桶盖，同时留心油分芯底部是不是有固体颗粒残留。
五、回油单向阀损坏
若回油单向阀损坏(由单向通变成双向通)，停机后油分罐内压则会将很多的机油经过回油管倒回油分内部，下次机器运转时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，致使有些的机油跟着分离后的空气跑到空压机外(此种状况常见于未设备油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器)。
解决方法：拆下后查看单向阀，如有杂物将其卡住，整理杂物即可，如单向阀已损坏，则替换新品。
六、回油管设备不妥
在替换、清洁、修理空压机时，空压机回油管未插到油分底部(参考：距油分底部弧心1~2mm较好)，致使分离出来的机油无法及时回到机头，积累的机油会跟着压缩空气一同跑出去。
解决方法：停机，待泄压归零后，将回油管调整至合理高度(回油管距油分底部1~2mm处，斜口的回油管可以插到油分底部)。
七、最；小压力阀毛病
若最；小压力阀的密封处有泄漏点或最；小压力阀提前敞开(因各厂家规划敞开压力各有不同，一般范围在3.5~5.5kg/cm2之间)，那么机器在运转前期树立油气罐压力时刻就会增加，此刻处于低压状态的气体油雾浓度高，经过油分时流速快，油分负荷加重，别离作用下降，致使耗油量大。
总之，螺杆空压机在使用中，由于操作的不当或者维护的不专业，都有可能引起各种故障，所以广大用户在购买到合适的螺杆空压机后，也必须选择专业的售后服务商来进行复盛螺杆空压机的维修和维修，同时对设备的日常操作固定到人，由专一的人员来进行日常的点检。
复盛空压机有异响
1、气缸内有响声
① 气缸内掉入异物或破碎阀片，清除异物或破碎阀片；
② 活塞环过分磨损，工作时在环槽内发生冲击，更换活塞环；
③ 连杆大头瓦、小头衬套及活塞横孔磨损过度，应更换之；
④ 活塞顶部与气缸盖发生顶碰，应调整间隙；
⑤ 气缸内有水。
2、 阀内有响声
① 进，排气阀组未压紧，应拧紧阀室方盖紧固螺母：；
② 气阀结合螺栓、螺母松动，拧紧螺母；
③ 阀片弹簧损坏，及时更换；
④ 阀片与阀盖之间间隙过大，调整间隙，必要时更换阀片
3、曲轴箱内有响声
① 飞轮未装紧或键配合过松，应装紧；
② 连杆螺栓未拧紧，紧固之；
③ 连杆瓦磨损过度，换新瓦；
④ 主轴承损坏，更换轴承；
⑤ 曲轴上之挡油圈松脱，换新挡油圈。
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