在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，DSE7420/DSE520A，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，DSE7420/DSE2157，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。
选用传统的pi调节器作为电流调节器，其取值原则为:
(1) kp值大，系统响应快，调节精度高; 但kp值过大时，则易造成系统超调大，甚至不稳定。因此，DSE7420，在误差ｅ(ｋ)趋于增大时需要适当减小kp值，以防止超调;当误差ｅ(ｋ)趋于减小时，DSE7420/DSE701，要增大kp值，以提高系统响应速度。
(2) ki的作用主要是消除稳态误差，以提高系统的调节精度。ki值大，误差消除能力强，但在起动过程中易出现积分饱和及调节超调量增加的现象。为此，要求ki在误差大时为零，以消除积分饱和现象;进入稳态区域时，加入积分调节。这样既保证稳态时对积分的要求，
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