喷油螺杆空压机高温排除的几种办法
喷油螺杆空压机高温的情况众多，如果盲目的寻找故障的根源不但效益低，浪费人力物力资源，更重要的是给客户留下不专业的印象，甚至失去下次合作的机会。空 气压缩机为传动机械，高速运转的设备如果得不到合适的润滑或冷却难免会产生高温，而过高的温度会使转子和轴承材料的物理系数值产生变化，虽然空气压缩机厂 家都对高温加装了保护装置，10hp冷干机，但故障的存在会使该保护装置频繁动作，影响客户的正常生产。
首先需要我们对喷油螺杆空压机的温度作一些了解：通常喷油螺杆机应该工作在65~98℃较宜，油温过低会影响油和水的分解，导致油乳化，降低了润滑油的寿 命；而过高的油温会降低输气系数和增加功率消耗，润滑油粘度会降低，使轴承产生异常摩擦损耗，甚至出现轴承散珠事故，温度过高还会使润滑油在金属的催化下 出现热 分解，生成对工作有害的游离碳、酸类物和水分（结碳），严重时会使螺杆卡死。
空压机润滑油的循环过程可以分为两路，即机头至油气分离罐 至油气分离器至单向阀至机头；而另一油路又可分为两个过程，即机头至油气分离器至 温控阀至机油过滤器至机头，当温度超过温控阀感温元件动作值时（一般为71℃时动作）油路循环过程为：机头至油气分离罐至温控阀 至 油冷却器 至温阀阀（汇合）至机油过滤器至机头。接下来我们就可以进入主题来分析温控阀的连接管（A、B、C、D）管的温差来判断空压机高温原因。
其次，空压机高温也与空压机站的环境有很大关系，绝大多数相关高温问题均与空压机环境不好有直接或间接关系。
复盛空压机进气阀向外喷油的原因和处理方法？
1、复盛空压机进气阀向外喷油的原因分析：
螺杆式压缩机向外喷油是指压缩机进气口向外喷油。一般发生在突然停机时，例如压缩机电机失电或手动紧急停机，此时压缩机突然停机而未及时打开泄放阀排放压缩机油气桶余气，如果进气止回阀来不及关闭，小冷干机，压缩机进气口向外喷润滑油。
2、针对上述分析的原因我们提出的预防措施如下：
发生螺杆式空压机喷油时的处理方法，应首先检查断油电磁阀有无故障，如果它正常，则应进一步检查主排气管上逆止阀能否及时关闭或关闭是否完全，如有故障应排除。目前双螺杆空压机一般不再安装断油电磁阀，所以喷油的主要原因是逆止阀。逆止阀的选用建议使用不锈钢阀门，因为压缩空气中含有水分普通铸铁阀门的氧化锈蚀速度很快，造成逆止阀锈蚀卡涩而关闭不严。
3、一旦断电，电磁阀作用，进气蝶阀关闭，初步隔绝，但是进气蝶阀上一般有通气孔或者有间隙，无法完全与外部隔绝，重锤式止回阀感受气压变化，紧急关闭，横沥冷干机，这是最有效也是最后防止吐油的措施。
4、目前双螺杆空压机一般不安装断油阀，关机后通过止回阀隔断，压向主机的油在机器内部卸压成零时，重力作用下流回油气桶，重锤式止回阀是目前最有效的方式，但是目前国内有些厂商为节约成本一般使用活塞式进气阀（或者提升阀），用弹簧控制的活塞来起到进气调节和止回的双重作用，时间一长活塞磨损在所难免，停机吐油就会发生，就是正常关机也会发生停机吐油现象。所以这类进气阀的生产商一般要求3000~5000h更换活塞。
购买空压机，需要注意哪些问题？
我们需要确定自己需要的压缩空气压力，常用的单位有：Mpa，bar（国内常用公斤来描述）。
空压机选择较多的是0.8Mpa，也就是正常讲的8公斤压力。一些特殊行业需要的压缩空气压力会更大或者更小，设备生产商都会有明确的提示。
能耗来说，冷干机维护，压缩机的排气压力越大，耗能越多。将设备使用压力、管路阻力损失及配套设备的压力降之和，定为选用空气压缩机额定排气压力的下限值，一般情况下，应把输气主管路的通径选大些，管路的布局要尽量走直线减少弯道，以减少压力损失，达到长期运行减少能耗的目的。尽量不要选用过超过使用压力（包含安全系数）的空压机。
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