厦门金龙大巴：合作便是大单
“购买这批车辆的初衷是为了服务高铁接驳，合福高铁是首条经停黄山市的高铁线路，市委市政府非常重视，对于接驳公交车辆的选择也很慎重，前期的招投标工作早在高铁开通前几个月就进行了。”黄山市公共汽车公司副总经理吴爱民介绍说，在正式招标之前，金龙客车总代理，他们还组织了相关人员实地走访了客车生产企业和相关用户单位。
“在这之前，我们其实还从没用过金旅的车。”吴爱民如实说。从未用过就敢一次性购入22辆？见记者如此惊讶，吴爱民副总经理笑笑说：“我们可不是在冒险，这是经过对客车厂家和用车单位的实地走访和招投标之后做出的理性选择。”
有着多年的公交运营经验，黄山市公共汽车公司副总经理吴爱民清楚地知道公交运营过程中的各个环节，而选车是一切的开始。
“对厂家走访过程中，我们发现，金龙客车经销，有一些企业所有关键零部件均靠采购，自身不具备相关研发机构和场所，金龙客车总经销，一旦车辆出现问题，解决时间会被无限期拉长；而有一些仅关键零部件做得很好的企业，因为没有客车生产经验，车辆设计等方面又不能很好地满足我们的需求。对用户单位的走访过程中，金旅客车得到的评价是很高的，用户的心声一定是真实和可信赖的。”如此一来，吴爱民将一大批客车生产企业排除在选择之外。剩下的都是行业翘楚，优中选优也是颇为难的抉择。
此时，黄山市公共汽车公司进行的招投标结果，再度为金旅增加了制胜砝码。“我们从价格、技术以及售后服务等多个方面对客车品牌进行打分，结果金旅客车的得分高。”吴爱民说，最终，金旅成为被选中的那个。
金龙凯歌纯电动轻客，通过内部空间合理化排布，座位最多可达18座。整车动力强劲，扭矩可达680N·m，百公里耗电量低于26kWh，续航里程220km。优质电池电机可带来更多的充电次数，动力电池保质期达5年或15万公里。车辆还配备坡道起步辅助系统，防止车辆上坡时向后滑，驾驶员可从容上坡起步，灵活适用于各种路况，可广泛用于商务接待、单位通勤、公交客运等领域。
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