近几年PE在汽车上的用量基本没增加，值得注意的是汽车轻量化的发展趋势促进了燃油箱的塑料化。欧洲汽车上正式采用塑料燃油箱，54G35HSL，其主要材料为高分子量高密度聚乙烯(HMWHDPE)。
ABS树脂
ABS树脂是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三个单体的三元共聚物，可以用于制作汽车的外部或内部零件如仪表壳体、制冷和采暖系统、工具箱、扶手、散热器栅板等；它也可以用于制作仪表板表皮、行李箱、杂物箱盖等。
近年来，ABS树脂在汽车上用量的增幅不是很大，世界工厂54G35HSL，这主要是由于ABS树脂和PP树脂的竞争十分激烈，而且ABS本身也存在耐候变色性差、易燃等方面的缺陷，因此它在汽车上主要部件如汽车仪表板、格栅等方面的应用也受到限制。
从创办废弃塑料颗粒再生厂方面来说，它的风险系数相对小，而投资规模可大可小，换句话来说就是它的入门门槛低，一条生产线就可以起步生产，而且它的利润较高。因此，未来将有更多的厂子建立，专业尼龙54G35HSL，这对于再生塑料造粒机设备商而言，无疑又是巨大的商业机遇。
如果仅从上面来看，再生塑料造粒机不仅可以资源回收再利用，减轻环境污染，而且它本身还存在一个巨大的商业机遇。但我们不可否认的是，杜邦尼龙54G35HSL，我国再生塑料造粒机还在发展阶段，技术没有想象中那么成熟。在各类塑料造粒机设备里，有超过四分之三使用的是热风塑料造粒机。热风塑料造粒机采用的煤炭燃烧技术，如果加上回收的废弃塑料杂物太多的话，产生的污染就会更大。有那每一句话，减少1亿吨标煤的能源消耗，在中国即可减少6400万吨以上CO2和SO2的排放，其环保效益十分显著。因此，对于塑料造粒机系统燃煤炉的改造已经成为当下的一个别看避免的课题。
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