结构要素之四：稳定剂。为了防止合成树脂在加工和使用过程中受光和热的作用分解和破坏，延长使用寿命，135F，要在塑料中加入稳定剂。常用的有硬脂酸盐、环氧树脂等。
结构要素之五：着色剂。它可使塑料具有各种鲜艳、美观的颜色。常用有机染料和无机颜料作为着色剂。
结构要素之六：润滑剂。它的作用是防止塑料在成型时不粘在金属模具上，同时可使塑料的表面光滑美观。常用的润滑剂有硬脂酸及其钙镁盐等。
面对日益严格的汽车油耗法规，各大车企正在寻求多种路径降低油耗，其中就包括为车身减重。通过汽车用改性塑胶原料量的增大，来减少车身的重量，达到降低油耗的目的。
在欧洲，汽车用改性塑胶原料量已经成为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，据统计，1kg改性塑料可以替代2-3kg钢等密度较大的材料，而汽车自重每下降10%，油耗可以降低6%-8%。在确保汽车整体性能的前提下，增加塑胶原料类材料的使用量，可以有效减少整车重量，降低汽车排放，杜邦尼龙135F，提高燃油经济性，PA66135F，同时降低汽车制造成本。世界上汽车塑胶原料单车用量的是德国，工程塑料135F，塑胶原料用量占材料总用量的15%。按照2005年欧洲的水平，平均单车用量已达到13%。而我国目前单车塑胶原料用量距发达国家水平还有较大差距，有较大的提升潜力。
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