货架的整体结构一般采用要拆卸式的，但很多地方还是通过焊接来增加货架的整体强度，如横梁和挂角之间，立柱与底脚之间，都需要进行焊接。货架的焊接与其它焊接不一样，需要比较高的强度，要严格接照规范作业。 货架的焊接除了要满足一般的焊接要求外，还要满足《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2001)的要求。 而如何达到《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2001)的要求，主要有以下几方面： 1.德州货架的焊接 立体货架部分部件的焊接采用全熔透坡口焊。独特的立柱与横梁之间的连接，电缆货架定做，通过此连接可以把立柱与横梁的铰接形式尽量向刚性连接方向转变;所有的联结螺栓均采用摩擦型高强度螺栓。 2.德州货架底脚的处理方式 立体仓库中货架与地面的连接方式采用预埋件的方式。即在做底脚时，将与货架底脚相连的部件预先与地基的钢筋笼焊接在一起，从而使整个地面与货架及建筑钢结构的房构形成了一个刚体，使其抗震能力大大提高。 3.德州货架的受力分析 货架的设计采用有限元分析软件，在电脑中模拟货架在实际情况下的承载情况，从而确定货架的安全性。 4.冷弯成型 因货架的构件成型基本上采用冷弯轧制的工艺进行，因此在制作工作中会产生应力集中，从而影响货架构件的受力情况，因此采用良好的成型技术，电缆货架批发，可以预防其应力集中，提高承载能力证是合格商品，如果储存后发现问题，必须及时隔离处理。
东莞市力达仓储设备有限公司是一家致力于现代仓储物流设备的开发、设计、生产、销售和安装为一体的专业公司。公司主要产品包括：仓储货架、仓库阁楼、密集架、重型货架、通廊货架、中型货架、轻型货架、流利架、书架、仓储笼、工作台和手推车等仓储物流设备。
近年来，以加速商品流通和创造规模效益为目的，集装卸、分拣、加工、包装、储存、配送等多种功能为一体，规模超大的仓库货架物流配送建筑不断出现，这类建筑不同于功能较为单一的生产或仓储建筑的无锡货架厂，现行消防技术规范尚缺乏对这类建筑的防火设计要求，急需补充完善的情况。为在《建筑设计防火规范》中合理地确定相关防火要求，使之既满足建设需要，又能保证其消防安全，公安部消防局正在组织各地消防总队对本地区各类物流配送建筑情况进行调研，并针对《建筑设计防火规范》起草单位（公安部天津消防研究所）提出的物流配送建筑防火设计要求(附后)，购买电缆货架，征求修改意见，以便为规范的进一步修订完善提供参考依据。
1、装卸（分拣）作业区与储存区之间应采取防火分隔措施，且装卸（分拣）作业区与储存区的结构受力体系应相对独立，确保发生火灾时不至于整体垮塌；装卸（分拣）作业区防火分区较大允许建筑面积可参照现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016-2006表3.3.1中丙类厂房确定；储存区的较大允许占地面积和防火分区较大允许建筑面积可参照现行国家标准《建筑设计防火规范》表3.3.2注4的规定确定。
2、物流配送中心建筑的耐火等级不应低于二级。钢结构的仓库货架物流配送中心，应采用钢筋混凝土柱，或对钢柱采用外包敷防火材料，也可采用涂料和外包敷防火材料相结合的方式达到规范规定的相应耐火极限。
3、装卸（分拣）作业区和储存区的安全出口数量和宽度、疏散距离、疏散楼梯等，应分别满足现行《建筑设计防火规范》丙类厂房和仓库的有关规定。
4、装卸（分拣）作业区和储存区宜分别按照现行国家标准《建筑设计防火规范》的规定设置自动灭火系统、自动报警系统和排烟设施。
5、物流配送中心仓库货架建筑与无锡货架厂应设置环形消防车道，应至少在一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度范围内布置消防扑救面，且应在消防扑救面范围内设置直通室外的楼梯间或出入口，消防扑救面一侧至少具有15～18m的能够展开消防作业的开敞场地。
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