唇形密封圈的材料
常用的唇形密封圈材料有橡胶、皮革、夹织物橡胶和聚四氟乙烯。橡胶唇形密封圈用途最广，液压气动系统中使用的唇形密封圈，一般都采用丁腈橡胶和氯丁橡胶材料；而天然橡胶用于水和空气的密封；丁基橡胶用于不燃性液压油和磷酸酯系液压油；氟橡胶用于各种腐蚀性介质和高温场合，工作温度可达200℃。当要求密封圈耐磨性好时，可使用聚氨酯橡胶。皮革的韧性强，耐压性好，富有弹性和屈挠性等，很容易装配，缸与活塞之间有少量偏心时也可正常使用。
皮革在一般矿物油中性能很稳定，加之它多孔的纤维组织吸油性大，长期使用时润滑性良好，磨损少、寿命长。此外，皮革在空气中不变质，只要装配时饱吸了润滑油，可长时间不需润滑，常用于100℃以下pH值在4～8内的各种介质，包括弱酸硼和弱碱。
夹织物橡胶的耐压性能和耐磨性能均比纯橡胶好，密封圈的刚度和强度高，适用于高压密封。
密封圈的蠕变松弛
密封圈的蠕变松弛性能是影响密封性的一项十分重要的力学性能指标。密封圈在长时间的应力作用下会产生蠕变，密封圈蠕变会使弹性变形部分消失，引起连接系统中各受力元件的应力松弛，密封性能下降。密封圈的蠕变是不可避免的，温度、时间、应力是影响密封圈蠕变性能的主要因素。温度越高，蠕变量越大；密封圈应力越大，蠕变量也越大，但温度对密封圈蠕变量的影响比应力的影响大得多。蠕变量的大小还与密封圈的材料和结构有关，同样材料的密封圈，厚的比薄的蠕变大，所以选择密封圈时应尽可能选薄的密封圈。大多数法兰接头的蠕变松弛发生在预加载荷后的15～20min或者20～25次载荷循环内，此后仍将继续下去，但逐渐趋于缓慢并转向稳定。因此，可以在螺栓预紧18～24h以后重新拧紧螺栓，以恢复部分螺栓载荷。
