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应
应急发电机组的控制应具有快速自起动及自动投入装置。当一般大、中型柴油机还需要预润滑及暖机过程，使紧急加载时的机油机油压力、机油温度、冷却水温度符合厂品技术条件的规定；预润滑及暖机过程可以根据不同情况预先进行。例如军事通信、大型宾馆的重要外事活动、公共建筑夜间进行大型群众活动、医院进行重要外科手术等的应急机组平时就应处于预润滑及暖机状态，以便随时快速起动，国产发电机回收，尽量缩短故障断电时间。
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根据分析，该发电机组排气支管和涡轮高温发红的真正原因:由于输油泵故障导致右侧6个缸不工作，只有左侧的6个缸在工作，蓬江发电机回收，发出的电也只有400kW，无负载或小负载时还基本能维持其正常工作，但在重负荷(该拌合站装机功率为560kW)下，要拉动沥青拌合站(不一定是560kW，因为有一部分工作装置并不一直在工作)是很费劲的，它会随着外界的负载增大而输出较大的动力，低噪音发电机回收，超负载工作导致柴油机的燃油、排量的增加和高温，康明斯发电机回收，由此而引起排气支管和涡轮增压器的高温以致于发红。
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如何查找管路中的漏点并堵漏
柴油机的燃油供给系统有低压油路与高压油路之分。低压油路指从油箱至喷油泵低压油腔一段油路，高压油路指从高压泵中的柱塞腔至喷油嘴一段油路。在柱塞泵的供给系统中，高压油路不会有空气渗入，有漏点存在，只会导致燃油的泄漏，想办法堵住漏点即可。下面重点谈一下低压油路中存在的漏点问题。
柴油机燃油供给系低压油路中大都采用软胶管，软管容易同零件产生摩擦，造成漏油和进气。漏油比较容易查找，而管路中某处破损进气则不易查找。以下是判断低压油路漏点查找的方法。
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