金龙凯歌纯电动轻客，金龙客车销售中心，通过内部空间合理化排布，座位最多可达18座。整车动力强劲，扭矩可达680N·m，百公里耗电量低于26kWh，续航里程220km。优质电池电机可带来更多的充电次数，动力电池保质期达5年或15万公里。车辆还配备坡道起步辅助系统，防止车辆上坡时向后滑，驾驶员可从容上坡起步，灵活适用于各种路况，可广泛用于商务接待、单位通勤、公交客运等领域。
大金龙XMQ6110纯电动商务通勤车，采用全承载结构，降低车身重量的同时，强化操控性能，确保车辆安全高效运行。今年8月以来，金龙客车销售，200余辆XMQ6110纯电动通勤车陆续交付上海，为30多家企事业单位提供绿色、舒适的通勤服务，受到客户好评。值得一提的是，XMQ6110配置的多功能方向盘以及自动大灯控制、CAN总线倒车雷达和坡道起步控制等系统为驾驶员减轻驾驶强度，在提高行车安全系数方面发挥着重要作用。
在国家持续推动节能减排发展，大力扶持节能产业的政策下，凭借优异的产品性能和创新技术，大金龙纯电动产品在行业内的影响力、竞争力正在逐步提升。今年5月，大金龙正式发布了自主研发的易驱(Eco-Chip)新能源管理系统，汕头金龙客车，通过对电机运行、充电模式、模式智能切换、车辆行驶管控、安全保障等五大方面的深度管控，建立5D(Dual)价值驱动体系。
大金龙在新能源方面的成就，源自27年客车制造经验、14年新能源研发历程。作为国内领先、国际先进的客车制造商，大金龙将在新能源领域持续发力，金龙客车总代理，提供更全面的绿色城市出行综合解决方案。
金龙汽车廉小强：要做不靠补贴的新能源客车
2015年成绩斐然 2016年要“大跨越”
据介绍，金龙汽车较早就已经进入新能源汽车领域，但真正发力是从2014年下半年开始。2015年，金龙汽车在新能源汽车领域取得了长足进步。据廉小强介绍，2015年，金龙汽车在新能源客车产量方面实现了500%的增长率，并在产品数量、市场占有率、出口数量等方面位居全球客车行业领先地位。
对于2015年取得的成绩，廉小强认为与金龙汽车持续进行的四大系统优化整合分不开：通过优化整合采购系统吸引国际巨头成为战略合作伙伴，保证金龙汽车的采购供应渠道畅通；通过优化和整合营销系统及品牌系统，优化营销渠道，提升品牌知名度；通过整合研发系统，建立高新技术平台，实现企业内部协同发展。
对于2016年，廉小强认为这将是金龙汽车“大跨越的一年”。他表示，未来金龙汽车将围绕“一个核心、两条路线”进行全球化布局。他进一步解释说，未来将在四大系统优化整合的基础上，提升创新研发、全球化运营管控、数字化支撑，以及资本金融运作等四大能力，巩固金龙汽车在客车市场的领先地位。
同时，金龙汽车还将借“一带一路”战略加速布局海外市场，巩固和完善东亚、中亚、非洲、欧洲等目标市场。廉小强表示，通过上述一系列举措，金龙汽车未来将实现海外市场的全面布局，并希望到2020年能够实现“市值1千亿、营收1千亿”的目标。
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