在插电式混合动力客车方面，海格最早采用在行业领先的第三代ISG技术，金龙客车经销中心，用全电池即多元复合锂电池替代了之前的磷酸铁锂电池加超级电容的配置，一体式的结构既减轻了重量又减少了零部件的数量，可靠性得以提升。它的高压仓风扇数量增加到3个，并增大了排风口，有效提高了散热效率，还采用内部绝缘冷却液、外壳铝合金带翅片加空调引风管结构，全面提高了新能源客车的可靠性和安全性。
目前海格的ISG技术已升级为第四代，采用硅油液冷外循环储能系统，全天候保证电池工作在安全温度范围内。其研发的FSG系统，金龙客车销售中心，采用海格专用发动机，并联结构可以达到混联系统的性能，特别适合城际客运、旅游和城郊公交应用。
宁夏基地计划5年内达到年产新能源公交客车3000辆，中巴2000辆，中山金龙客车，城市轻客3000辆的生产目标。签订协议后，我们企业各部门将按照既定方案，有计划地对各个功能区进行建设，建设周期将达到30个月。”宁夏合丰新能源汽车制造有限公司董事长周清军说。据介绍，该公司由宁夏合丰源绒业公司和宁夏银峰轻合金有限公司投资共同组建。宁夏合丰源绒业公司将成为项目总部，从事新能源汽车及零部件研发、检测以及车辆销售；位于灵武临港产业园区，将规划建设为整车组装制造、电池、电机、精密轴承和相关零部件配套产品制造厂区；银川望远工业园区银峰铝业园区将负责金龙全铝客车以及汽车零部件配套生产。
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