变速箱使用技巧
一、档位介绍
P挡位置时，变速器被用机械方式锁定，在此挡启动时，建议踩下制动踏板，以免增加起动机负荷，从P挡切换档位，必须踩下制动踏板；
R挡操作时，一定在确保车不能向前移动，如果是向前行驶中，一定要在车停稳后再进入R挡，以免对变速齿轮造成伤害。
N挡为空挡，在停车短暂等候时，不管是否熄火，都可以使用N挡，但离开车时建议使用P挡。N挡换至其他挡位时，必须踩下制动踏板，以免伤害变速齿轮。
D挡为行车挡，正常驾驶时使用此挡，变速器依据车辆行驶速度与加速，自动地选择适当的齿轮，在1～5前进挡齿轮间变换，我们平时行车是以D挡为主。
D3挡同样为行车档，除了只在前三个前进挡齿轮之间变换外，马达齿轮箱加工厂，与D档基本相同，但行车时一定要注意三挡齿轮所允许的较大速度，以免损坏发动机。在山陵地带拖车时应使用D3档，在下陡坡时也应使用此档，以提供发动机制动，减轻制动片磨损和磨擦产生的热量。
2档时变速器被锁定在第二档齿轮上，即使停车也不会自动换至一档。上陡坡时，马达齿轮箱加工，2档可以提供较大动力，下陡坡时，则提高发动机制动效果。在易滑路面或冰雪路面起动车辆，马达齿轮箱厂家，2档可以减少车轮空转打滑。
1档时变速器被锁定在一档齿轮上，一般情况下此挡几乎不用。
东莞市洪都精密机械有限公司现有产品主要分为：各类分度盘、油缸、多轴器、气缸、等自动化设备核心部件，其广泛用于五金冲压类自动化、切削类自动化、钻攻类自动化、装配类自动化、包装类自动化、自动化生产线整合生产线等。 以技术为核心，以品质为发展，以管理为基石，以市场为导向是我们公司致力成长的持续动力。
影响行星斜齿轮减速机输出轴平稳性的因素有很多，如制造精度和装配工艺，齿面的表面粗糙度等，但制造精度的提高和齿面表面粗糙度值的降低将使生产成本大大增加。在设计时对齿轮副的啮合参数进行优化设计，将会达到事半功倍的效果。下面以二级行星斜齿轮圆柱齿轮减速器为例，在关键参数（如减速比等）和结构确定的情况下，进口马达齿轮箱，通过优化的方法找出减速器平稳输出的较佳齿轮啮合参数。为了研究齿轮传动时啮合轮齿数量变化引起的振动，对其他因素作了理想化假设，即：不考虑轴、轴承、箱体的变形，忽略齿轮的制造误差和装配误差，润滑处于良好状态。
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