变速器齿轮经常处在不断变化的转速，负荷下进行工作，齿轮齿面又受到冲
齿轮变速器
齿轮变速器
击载荷的冲击，致使齿轮(特别是齿面)产生损伤.常见损伤有：
(1)齿轮磨损 变速器齿轮在正常工作条件下，齿面呈现出均匀的磨损，要求沿齿长方向磨损不应超过原齿长的百分之30;齿厚不应超过0.40;齿轮啮合面积不低于齿面的3分之2;运转齿轮啮合间隙一般应为0.15-0.26mm，变速箱阀体生产厂家，使用限度为0.80mm;接合齿轮啮合间隙应为0.10-0.15mm，变速箱阀体价格，使用限度为0.60mm.可用百分表或软金属倾轧法测量.如果超过间隙，应成对更换.
(2)齿轮轮齿破碎 轮齿破碎，零售变速箱阀体，主要是由于齿轮啮合间隙不符合要求，变速箱阀体厂家，轮齿啮合部位不当或工作中受到较大的冲击载荷所致.若轮齿边缘有不大于2mm的微小破碎，可用油石修磨后继续使用；若超过这个范围或有3处以上微小破碎，则应成对更换.
(3)常啮合齿轮端面磨损 常啮合的斜齿端面应有.10-0.30mm的轴
变速器工作原理
变速器工作原理
向间隙，以保证齿轮良好运转，若齿端磨损起槽，可磨削修复，但磨削量应不超过.50mm.
(4)常啮合齿轮轴颈，滚针轴承及座孔磨损 成啮合齿轮座孔与滚针轴承及轴颈三者配合间隙应为0.01-0.08mm，否则应予更换.
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
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