我国现有各类仓储货架企业6000多家，已经形成门类品种比较齐全，具有一定技术基础和生产规模的产业体系。产品绝大部分属于中低档技术水平，而且可靠性、稳定性等关键性指标尚未全部达到要求。此外，在6000多家企业中，年销售收入超过1000万元的不足1000家，超大车间货架，全行业经济效益低下。仓储货架产业科技创新及其产业化进展滞缓的主要因素有：一、人才匮乏及大量流失成为仓储笼架行业科技创新及产业化的严重障碍，国有企业尤其如此。二、 国际著名仓储货架公司用于科技创新的开发资金一般都超过年销售额的10%，而我国仓储货架企业不仅销售额不高，用于科技创新的开发资金一般不超过年销售金额的3%，相比之下企业科研经费投入少得可怜。科研经费投入严重不足。三、仓储货架人才、技术、管理均缺乏。也是拖延仓储货架的发展重要原因。 四、仓储货架缺乏官、产、学、研、金、用的有效结合。过去，只提倡产学研结合，成功的实例很少，没有官方和金融界及用户的介入这里所指的金融界也可以是企业或私人的资本，在目前我国仓储货架企业面临的处境下，要成功实现产业化是极为困难的。
东莞市力达仓储设备有限公司是一家致力于现代仓储物流设备的开发、设计、生产、销售和安装为一体的专业公司。公司主要产品包括：仓储货架、仓库阁楼、密集架、重型货架、通廊货架、中型货架、轻型货架、流利架、书架、仓储笼、工作台和手推车等仓储物流设备。
仓库货架厂目前在中国还处于启蒙阶段，但是随着国外同行业的进驻，必然呈现一些新的特点。
首先，目前我国货架行业的技术单一，而且没有形成相应的行业规范，车间货架工厂，行业区域相对集中，车间货架定做，需求单位只有选择不同货架供应商的机会，车间货架生产厂家，而不存在选择不同货架的机会，因为全国范围内的货架行业产品都一样。而国外同行业进驻后，必然存在着货架产品质量的差异。那么竞争必然会很激烈。
其次，随着外资更多的注入我国市场，必然导致越来越多的企业进行规范经营，提高效益就要从物流这第三利润源泉着手，越来越多的人会逐渐认识到货架的必要性，各个企业对货架的需求量也就越来越大。
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