国内外现有的低温物流制冷方式多种多样，按照能源供给方式的不同分为电力驱动型(冷藏车)与蓄能型(无源)冷藏箱。
一、冷藏车制冷低温配送的现状
有源型低温物流制冷方式就是自带制冷单元的冷藏箱，常见的是自带压缩机组的冷藏车。冷藏车制冷的优点是能保持较长时间的低温，上饶冷藏车，这种低温物流制冷方式主要应用于大批量低温货物的长途配送。
纵观国内外冷藏车的市场现状，可以发现其中主要缺陷是压缩机需要消耗能源(燃油)，冷藏车价格，百公里油耗一般是2～4升；并且会增加环境污染，带制冷机组的冷藏车比普通货车尾气排放增加30％以上。在油价不断上涨的今天，这无疑是既不经济也不环保的，于是出现很多冷藏车只是一种摆设的怪现象。因此经常出现这样的怪想象：有冷藏制冷机组却只是再出发前和货物快到门店的时候开启一下应付客户，或者干脆从来不开制冷机组，把制冷机组卸下来当保温车使用，购买廉价国产制冷机组的冷藏车只是为了应付相关部门的检查。
此外，冷藏车维修，冷藏车车厢容积多为1500升以上。这对于疫苗、少量样品与低温食品等货物的配送，往往会导致大量运力浪费，大大增加了配送成本，降低了配送效率。
二、相变蓄冷材料制冷的现状
无源型低温配送制冷方式一般是通过蓄冷材料(冰袋或者干冰)制冷，配送中利用蓄冷材料的相变释放冷量维持冷藏箱的低温，从而保证低温货物的安全。无源型冷藏保温箱箱是小批量、少量低温货物配送的主要方式。
冷藏车电瓶、发动机出现故障时的解决小技巧
您的食物今天保鲜了没有？运输食物过程中靠什么来保鲜？肯定是冷藏车了，它已经在各行各业派上用场了，就象咱们家里常用的冰箱一样，普及到了全国各地，冷藏车刚买回来的时候各方面都不错，可是一年、两年、三年以后就会出现一些小的故障，比如说电瓶供电不良，或者是发动机出现了一些小故障等等，这些虽然直接去服务站就行了，可是我们自己也要学会保养和发现症状，这样不仅自己可能学会一些小知识，也免去了去服务站所耽误的时间，您说是不是？
平常我们在没有发动冷藏车之前不要使用车上电源，比如说电动打气机、音响、警示灯、电动窗等；也不能在发动车子后，又马上熄火，这是因为电瓶刚发动而用掉许多电，还没完全回充足够的电，多余的耗电只会使电瓶供电不足，冷藏车型号，发动不易，减短电瓶寿命。电瓶经常耗电又常充电就会造成电瓶记忆效应。电瓶的性能变化是有一定过程的，在日常使用中，一旦我们发现冷藏车电瓶供电不良，必须及时保养，便于立即解决故障。
说到发动机，司机朋友一定并不陌生，关于发动机在使用的过程中要注意平常使用汽油要选用高质量的汽油，从而保护发动机免受伤害。其次不要长时间怠速行驶，怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。有条件的话还可以多跑高速，提高手挡车的换挡转速来预防。发动机积碳虽然是不可避免的，但却可以延缓或减轻积碳的产生。在日常使用中，若发现车辆有烧机油现象必须及时维修，不能图省事只采取添加机油的方式来对付。
如果今天咱们贪图省事，不想解决小的问题，那么有可能明天你就要花大钱去维修，什么更划算呢？相信我不说大家也清楚。感谢您今天阅读这篇文章，希望我的分享能给您带来实际的效益，请您随时关注冷藏车信息。
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