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汽车电子线从功效上来分，有运载驱动操作元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。电力线是运送大电流的粗电线，而信号线是不运载电力的细电线(光纤维通讯)；比方信号电路用的导线截面积为0.5毫米。
在机电、操作元件用的导线截面积为0.8、25毫米2，电线纸，而电源电路用导线截面积为1.55毫米；而非同普通电路(起念头、交流发机电、发念头接地线等)则有不一样规格。导线截面积越大，电线，电流容量也越大。电线的考虑，除了斟酌电气机能外，还要遭遇车载时物理机能的制约，所以其考虑范畴很广。比方，出租汽车上的频繁开/关的车门和超过车身之间的电线应该由挠曲机能优秀的导线构成。在温度高的部位利用的导线，普通采取绝缘性和耐热性优秀的氯乙烯、聚乙烯包覆的导线。比来几年来，住友电线，薄弱信号电路利用的电磁屏蔽线也接续增添。
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铝代铜技术已经提出了很多年，在欧美等国家已经应用的非常普遍，在亚洲应用的范围并不广泛，但是近些年中国许多电线电缆企业已经开始尝试铝代铜。美国通用电缆甚至已经和上海电线电缆研究所搞出来一套铝合金电缆的标准体系。由于铜材相较于铝材有着较好的导电性、导热性，并且在输送电流时能够减少电能的损耗，因此一直被电线电缆生产企业难割难舍。目前，我国电线电缆行业超过60%均使用铜材制造电缆。由于铜资源相较于匮乏，并且目前国内已探明的铜资源均被深度甚至是过度开发。
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