制冷机是冷藏车上的重要组成部分，保养工作必不可少，当冷藏车制冷机运行100小时后，特别是在冬天气温低，使用的时候比较少，那么这种情况下我们该做些什么保养工作呢？莞市康泰制冷设备专业致力于冷藏车，为您排忧解难。
当冷藏车制冷机运行100小时后我们应当要检查压缩机的转动皮带，如果变松要进行胀紧至皮带松紧合适，检查电气控制线路中所有电气接头，确保它们固定牢靠，电线和接线端子应无腐蚀、烧损开裂或水份，如有上述现象要进行更换。当车辆长时间不用的时候，要每隔15天启动机组运行1-2小时以上，避免制冷液的沉甸。
据现在市场而言上的小型冷藏车车厢材料一般分为两种：彩钢聚加苯板，贺州冷藏车，玻璃钢加聚氨酯。
从内外板材来说：
彩钢板会使小型冷藏车保温厢体产生冷桥，二手冷藏车，而造成跑冷效果而影响保温。玻璃钢板相比彩钢板就好很多，而且是如今市场用处最为广泛的，抗冲击能力强，冷藏保温效果也得到市场的认可，据说，宇航员在用玻璃钢来做设备，可想而知玻璃钢材质。
先从厢体的隔热材料方面来讲，在同等厚度的聚氨酯冷藏保温效果已经超越聚苯板，市场上聚苯板性价比很高，这也是许多低质量小型冷藏车使用的主要材料。如果客户冷藏运输鲜肉、冷藏食品、水果等要求低温的货物时，就不能去买价格便宜的小型冷藏车了，一旦选择了低质量的聚苯板小型冷藏车，冷藏车品牌，首先达不到理想温度不说，而且还大大增加能耗，得到的也只是损失而已。
影响小型冷藏车质量的还有厢体夹层材料与生产工艺：
有些小型冷藏车厂家因实力小，因此资金实力也不足，生产设备非常落后，对小型冷藏车的质量达不到理想的产品。 如过要采用板块粘接生产的小型冷藏车，如果在隔热材料层层热压和内外板材时，因压制时间不够或者热压力力度较低，会导致小型冷藏车厢体在后期产生鼓包离皮现象，或者厢体只有隔热材料和玻璃钢板，冷藏车价格，没有玻璃纤维毡夹层，降低了小型冷藏车成本价格，也降低了小型冷藏车厢体的强度与稳定性。
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