核心技术有待提升，行业门槛过低。目前，我国新能源汽车在续航能力、充电时长等方面与公众需求仍有差距。国内新能源汽车，一般设计续航里程在100公里~200公里之间，实际里程可能更短;充电方面，慢充要两小时以上，快充也要30分钟，深圳金龙中巴，不能满足现代快节奏生活。此外，由于行业门槛过低，很多企业患了政策依赖症，如出厂价几十万元车，实际卖十几万元，还能赢利。行业出现了低水平的盲目扩张现象。
环境意识有待提升，金龙中巴销售，隐形污染仍需重视。很多人购买新能源汽车不是由于其环境意识的提高，而是被不用摇号、不受空气重污染应急管制等政策吸引。如果政府逐步取消鼓励政策，金龙中巴总经销，新能源汽车很难立足市场。此外，电动汽车虽然零排放，但其隐形污染不容忽视，金龙中巴总代理，如蓄电池生产过程中产生的污染等。如果对可能产生污染的零配件生产不严加管理，将会留下严重隐患。
针对目前存在的问题，政府和企业应积极面对，切忌一厢情愿，拔苗助长，而应厚积薄发，从长计议。现阶段要把主要精力放在关键技术研发和基础设施建设上，为今后新能源汽车普及打下坚实基础。
泰国用户在大金龙展台现场看车
展览会现场，大金龙工作人员接收到来自泰国用户24辆客运车意向订单，充分证实其产品在当地市场的认可度。谢卫国表示，大金龙参加此次展览会，不仅向泰国以及东南亚地区展示大金龙新科技成果和精品车型，更明确了企业积极推行全球化市场发展战略的决心。大金龙将为今后的海外市场拓展，以客车创新技术为主导，升级制造工艺，与海外市场的实际需求相结合，不断研发性价比高、科技含量足、安全性能好的精品客车。
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