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车轮有两个作用,首先它要承受车身载荷,因此强度要足够;其次,两轮平衡车厂家,车轮  内部安装有减速器等零部件,相当于一个容器。对车轮提出以下要求: ①强度足够;②质量尽可能小;③结构尽可能简单,两轮平衡车厂家招商,易于制造。体积较大的...


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车轮有两个作用,首先它要承受车身载荷,因此强度要足够;其次,两轮平衡车厂家,车轮  内部安装有减速器等零部件,相当于一个容器。对车轮提出以下要求: ①强度足够;②质量尽可能小;③结构尽可能简单,两轮平衡车厂家招商,易于制造。

体积较大的惰轮采用玻璃纤维纤增强型PA66制造, PA66强度中等, 因具有良好的自润滑性而广泛用在润滑条件不良或不便润滑的中轻载传动场合, 加入玻璃纤维后强度得到显著提高。考虑到PA66在高温时强度急剧下降, 故与之啮合的齿圈和中心小齿轮均采用导热性能较好的金属材料制造。为保证强度, 在分析时 必须使用最恶劣的工作状态.



车身机构的设计中车架由方管(型号Q235,50-50(1.0-5.0))焊接而成, 车架承受车身(含驾驶者)重力和悬架弹簧的支反力。和悬架一样, 可以认为4个支承点是固定的,车架只承受来自车身的压力。主要基于该车身结构能有一定的承载能力,保证机构的稳定性。材料选择质轻,平衡车,结构强度大的,以便节省材料。

悬架采用钢板(汽车用钢板(GB3273-89),智能平衡车厂家, 厚度2.5mm)和槽钢(5#,高度?腿宽? 腰高=50?32?4.4)焊接而成。由于车身对悬架的压力是一个激振载荷(该激振频率受悬架弹簧参数决定), 因此悬架的自振频率必须和该激振频率错开, 以免发生共振。忽略对悬架力学性能影响不大的弹簧导向柱和一些圆角。



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