不止于连获大单 金龙新能源运行赢口碑
2016～2020年的新能源补贴退坡机制再次表明，制胜新能源的关键在于技术和产品创新，只有充分满足市场实际需求，才能获得可持续发展。而产品满足市场实际需求，必须要做到确保车辆安全高效的运营。2015年，金龙客车接连斩获新能源大单，全系新能源产品覆盖了大部分全国新能源试点推广城市，每单背后都为金龙新能源赢得良好口碑。
12月，100辆金龙新能源再发青岛交付真情巴士公司，“身着”海洋蓝的金龙新能源车将逐步替换原西海岸新区运行的“黄标车”，以节能减排、低碳出行助力以海洋经济发展为主题的西海岸新区建设。“2015年1月，30辆金龙新能源车作为新区快线用车，打通市区到西海岸区间的接驳，惠州金龙中巴，并采用大站快车的运行模式，成为青岛首条新能源插电式‘绿色干线’。百辆金龙再次融入新区绿色交通网络，势必加速西海岸新区新能源汽车的推广应用，形成绿色交通促进蓝色海洋经济发展的和谐局面。”金龙客车销售负责人表示。
金龙中巴小威龙正向研发是什么?
优良的零部件配置、良好的性能体现、不可思议的性价比优势，这些都得益于小龙威的正向研发。
对于正向开发，金龙中巴经销商，杨立慧认为可以体现为正向规划、正向设计和正向成本控制3个层面。
正向规划的核心在于充分了解市场，企业需要找准未来市场发展趋势，金龙中巴经销中心，并根据未来市场格局的有效分割，来找准产品的突破口。
国内客车企业近年来一直没有特别好的中巴产品。上一款客车行业中巴产品的代表大金龙捷冠已上市7年之久。虽然几经升级换代，但国内中巴领域的技术升级几乎没有大的突破。
正因为此，大金龙在正向规划小龙威中巴产品时选择最有市场潜力的9米客车为切入点，予以正向设计。
被纳入小龙威正向设计技术标准的是用户最关心的燃油经济性。此前，大金龙根据市场调研发现，金龙中巴总代理，目前生命周期内燃油消耗成本已接近使用成本的48%，要想获得市场认可，燃油经济性的优势至关重要。
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