“新区经济的发展不断提速，绿色交通也紧跟建设实施。早在2015年1月，30辆大金龙新能源车就作为新区快线用车，打通市区到西海岸区间的接驳，并采用大站快车的运行模式，成为青岛首条新能源插电式‘绿色干线’，”大金龙区域销售负责人介绍，“如今，百辆大金龙再次融入新区绿色交通网络，势必加速西海岸新区新能源汽车的推广应用，形成绿色交通促进蓝色海洋经济发展的和谐局面。”
绿色新能源与蓝色海洋经济发展共画和谐局面
2015年11月10日，交通运输部、财政部和工业和信息化部三部委联合发布《新能源公交车推广应用考核办法(试行)》，对地方新能源车公交推广效果进行考核。本次百辆大金龙再度服务西海岸新区，以新能源淘汰“黄标车”上线运行，肇庆金龙中巴，也进一步加大了青岛公交车新能源化推广力度。
金龙中巴产品要硬
现在，涉足纯电动客车制造的企业有几十家之多。很多老牌的客车企业有着很强的品牌知名度，金龙中巴总经销，并且还有很好的客户关系。
南京金龙这样一个新兵，要拿下订单，金龙中巴经销中心，凭什么?
首先当然离不开产品。
南京金龙的新能源客车产品，金龙中巴销售中心，覆盖4米至12米，包括公路客运、旅游、公交、团体、专用客车、轻型车等各个细分市场。现在，已有2000余台新能源客车在全国30多个城市示范运营和批量使用，是覆盖率最广的新能源客车品牌之一。
大家都知道，南京金龙有个“续航王”的产品，还知道，南京金龙有个口号，就是要做中国的特斯拉。这就是说，南京金龙首先要打造自己不一样的产品，才能在市场崭露头角。
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