勤达电线有限公司教您关于线束的包扎方式：
线束外包扎起到耐磨、阻燃、防腐蚀、防止干扰、降低噪声、美化外观的作用，机柜通信线束，一般根据工作环境和空间大小制定以下包扎设计方案，其选择原则如下：
（1）发动机线束工作环境恶劣，因此全用高阻燃性、防水、机械强度高的波纹管包扎。
（2）发动机舱线工作环境也相对较差，大部分枝干也用阻燃性好、耐高温的波纹管包扎，采购通信线束，部分分支用PVC管包扎。
（3）仪表线工作空间较小，环境相对较好，可用胶带全缠或花缠。
（4）门线和顶篷线工作空间较小，可用胶带全缠；较细的顶篷线可直接用海绵胶带粘在车身上。
（5）底盘线因与车体接触部位较多，因此用波纹管包扎防止线束磨损。
线束加工组装过程是怎么样的呢？东莞勤达来为您解答
1.线束子料号的制作必须要比照定位板来确定裁线尺寸。在目前线束组装过程中，常常是可以满足子料号的尺寸，却不能满足定位板尺寸。造成很多不必要的浪费。子料号同样要电测和全检。
2.线束的布线：将各子料号按照图面的要求平铺于定位板上.在布线时，首先要一个区域一个区域的去放，定做通信线束，单一区域的子料号放完后，再去放跨区域的子料号， 跨区域的子料号也要先放简单的，再放复杂的。
3.插PIN：部分未插PIN的TER必须先插入到对应的连接头；；绑线位置按定位板，绑线的起点一般是在定位板中双线的起点位置。
4.电测：由于组装线的线位较复杂，通信线束批发，因此测试资料必须严格的核对.经PE&QE都确认后才能进行测试)
5.全检：a、检查端子和CONN是否在公差带之内；b、检查绑线环是否均匀；c、检查零部件装配方法是否正确。
6. 线束子料号的入库：子料号必须经OQC检验PASS后， 方可进行后序动作。
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