HL立式多级离心泵“汽蚀现象”的原因及预防HL立式多级离心泵的汽蚀现象，一般不为人们重视和理解。而实际生产中产生的汽蚀问题，往往是离心泵叶轮损坏的主要原因，一般的理解为叶轮腐烂和老化。但到底是怎么造成的，其中的道理很少有人能讲清楚，但为了保证HL立式多级离心泵的寿命，有必要了解汽蚀是怎么造成的，怎么避免。
立式多级离心泵叶轮的进口处形成真空，这就为水的汽化创造了条件。在一定温度下，当叶轮进口处的压力低到一定程度时，进入离心泵的水就开始汽化，产生大量汽泡。这些汽泡和少量溶解于水中的气体，随水一起进入叶轮中。因为水在立式多级离心泵叶轮流道中流动时，压力是变化的，所以，当水流把汽泡从低压区带向高压区时，海龙泵浦招代理商|水泵厂，在高压下汽泡又重新凝结成水而流失，在汽泡消失时，周围的水就以很高的速度向汽泡破裂的地方冲击，好像无数的小弹头一样，连续不断地作用在叶轮的金属表面上。叶轮壁面在高速水流的连续打击下，JHL海龙泵浦价格|水泵批发，久而久之就会出现蜂窝状的凹洞，其形状为无规则分布。这种现象就叫作汽蚀。而人们习惯上都视这种现象为叶轮的腐烂。离心泵的叶轮对汽蚀非常敏感。时间长了就会把叶轮壁面蚀穿。离心泵发生汽蚀时会产生很大的噪音和振动。这时的离心泵扬程明显降低，流量减小，比较严重的汽蚀会使离心泵断流。
水泵常见的磨蚀现象磨蚀（冲蚀、浸蚀）指的是由多相流动介质冲击材料表面而造成的一类磨损，JINXIN海龙泵浦批发，水泵磨蚀经成为许多工业部门中材料破坏的主要原因之一，英国科学家T.S. Eyre认为磨蚀占工业生产中经常出现的磨损破坏总数的8%。
根据流动介质可将水泵磨蚀现象分为两大类，海龙泵浦，即气流喷砂型磨蚀及液流或水滴型磨蚀。流动介质中携带的第二相可以是固体颗粒、液滴或气泡，它们有的直接冲击料表面，有的则在表面上溃灭（气泡）从而对材料表面施加机械力。按流动介质及第二相排列组合，则可把水泵磨蚀现象分为四种类型，见表。
表水泵磨蚀现象的分类及举例
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