金龙中巴介绍新能源汽车要长远发展需脚踏实地
为改善空气质量，减少机动车尾气污染，国家和各地政府分别出台了相应政策扶持和财政补贴措施，有力推动了国内新能源汽车产业的快速发展。2015年国内新能源汽车销售31.4万辆，是2014年的3.4倍，位居全球。但是，应该清醒看到，目前新能源汽车发展还处在探索阶段，市场和技术尚待进一步成熟，行业整体产业水平还不够高，需要加强培育和引导。
新能源汽车从科研到落地，目前还面临很多实际问题。主要表现在如下方面： 一是基础设施配套不足，相关标准尚不统一。以北京市为例，金龙中巴总代理，截至2015年底，电动汽车保有量为3.58万辆，其中2015年新增2.33万辆。已建成充电桩2.1万根，其中专用3700根，公用5008根，自用1.2万根，远不能满足需要。此外，由于国标统一工作滞后，企业各地为政，各行其是。例如不同的充电桩要用不同的充电卡、不同牌子的车需要用不同的充电桩等，既浪费了资源又制约了行业发展。
金龙2015年11月成纯电客车亚军
2015年11月，南京金龙在竞争激烈的纯电动客车市场，杀出一条血路，成为纯电动客车产量亚军，风头直逼大哥宇通。
当前，国内纯电动客车市场可谓“大热”。一是卖的红火，广州金龙中巴，总量猛涨，11月达到创纪录21804辆。另外，就是“打的火热”，众多客车企业纷纷加入到纯电动客车的市场竞争中，这里既有老牌客车劲旅，也有纯电客车新军，各派混战一片，各方都使出浑身解数，金龙中巴经销商，家家都是寸土必争。
11月，南京金龙纯电动客车产量为2192辆，仅次于宇通的2736辆。从1~11月来看，南京金龙累计产量(6164辆)，超过海格位居第三，仅次于宇通和中通，市场份额达到9.0%，跟中通的差距不到600辆，全年有望冲击前两名。
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