PA6塑胶原料如今在汽车配件生产中扮演越来越重要的角色，从而与原有材料-金属和热固性塑料形成竞争。PA6塑胶原料之所以能够在汽车配件领域大行其道主要是与PA6塑胶原料自身的优良性能有关：耐高温、耐油、耐化学腐蚀，高拉伸强度和模量，相对较小的密度和低生产成本，良好的表面特性，部件之间的配合可能性。
PA6塑胶原料常用于以下汽车配件：引擎盖、摇杆盖、冷却加热装置和油箱。应用在这些方面的尼龙树脂多用20～40%用量的玻璃或其它矿物纤维增强以提高强度。也可以用特殊的化学方法处理尼龙树脂来弱化如水解氧化等方面的缺点，强化耐热性能方面的优点。下面给大家详细介绍PA6塑胶原料在汽车配件扮演什么角色。
摇杆盖
用来保护密封引擎阀门的摇杆盖传统上都是用铝或者是热固性塑料如模压乙烯酯类等来制造的。但是玻璃或矿物增强的尼龙树脂正逐渐成为这一应用领域的理想选择，尼龙6规格型号，导致这一趋势的主要原因还是在于尼龙可以减轻产品的重量并有良好的适应性。
用来生产摇杆盖的PA6塑胶原料品种(以玻璃纤维或者是玻璃-矿物纤维增强)，具有高硬度、耐油和化学腐蚀、良好的尺寸稳定性和低热变形。增强尼龙6也可用于摇 杆面板的制造。据生产商之一帝斯曼公司声称，PA6塑胶原料更高的强度和刚度，超韧尼龙6，而且也因其在给定温度下的良好流动稳定性而更容易充模成型。
加热冷却系统
玻璃-矿物增强尼龙可用于生产扇叶、风扇罩、散热器水箱、热交换器、水蒸发器、热-水控制阀门和恒温器壳体。PA6塑胶原料可用于此领域的优点在于其热稳定性、高硬度、低热变形和耐磨耗能力。PA6塑胶原料成型件的低重量和部件集成能力使其所制成的散热器风扇比金属制品重量减轻了很多。
加热和冷却系统中用到的尼龙经常要接触乙二醇冷却液。尼龙对乙二醇的相对惰性使尼龙在这方面的应用极具优势。有一种专门设计的30%玻璃纤维增强尼龙66 品种(Vydyne R530H)，可以在相对较高的温度下防冻剂环境中仍能保持其物理强度。因此，这种尼龙的生产商Solutia公司用它来制造散热器末端水箱和加热器核心 部件。
PA6塑胶原料的韧性、化学惰性、耐热性和低重量特定是其在汽车配件领域能够替代金属和其它塑料。通过变化增强等级和聚合物化学性质，树脂生产者可以为指定用途设计 配方。与尼龙相比，热固性聚合物在某些汽车配件领域依然具有相当的竞争力，尤其是在北美。但是PA6塑胶原料比热固性材料易于回收，这个特定可能会随着对塑料工业持 续增长带来的环境问题而给尼龙带来一个优势。
PA6汽车应用概述
PA6在汽车上应用广泛，汽车是塑料重要和快速增长的市场，PA6具有良好的综合性能，密度低，容易成型，设计自由度大，隔热绝缘，而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低，耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优，而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，提升材料性能和档次，满足最终部件和客户需求。目前PA6汽车制品种类繁多，尼龙6，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，尼龙6生产厂家，总之，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量很大，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更耐高温，而PA6通过改性，能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用，还有美观作用。
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