汽车弹簧行业的开展受许多相关行业的影响和限制，如原资料供给、消费和测试设备配套行业的开展程度、运营状况和宏观经济开展程度的限制等。
由于受地方保护的影响及短期利益的驱动，弹簧行业存在消费厂家过多，形成无序的市场竞争、反复投资、产品层次低、技术含量低等一系列问题。从有利于行业开展的角度动身，应对整个行业合理规划，把有限的资金和物力集中起来，逐一问题处理，做到高起点，高规范地开展。
一些弹簧企业在技术改造并得出效益后，忽视了再投，对信息技术的应用没有足够的注重，使企业过了若干年后技术、设备又落后于时期的开展需求。其实，企业技术进步是一个不断完善、不断更新的过程，企业应注重信息，及时理解国内外的开展意向，不时地投入资金，不时地更新和进步本身的设备和技术程度，只要这样才能跟上世界的潮流。
异形弹簧的在结晶退火
1）再结晶退火
异形弹簧卷制成型后，有必要进行再结晶退火处理，使弹簧尺度更安稳，削减淬火时的变形。再结晶退火温度为550~650℃，保温1~1.5h后空冷。
2）淬火
在盐浴炉淬火加热时，应将异形弹簧用铁丝均匀地捆扎好，或将弹簧套在芯棒上加热。加热时要确保弹簧外表五氧化与脱碳。加热温度为850℃±10℃，保温10~15min，出炉淬油冷透。
3）回火淬火后回火可进行两次。先进行纠正回火，纠正回火温度通常应低于终究回火温度20℃左右，保温10~15min，出炉空冷。然后进行终究回火，在异形弹簧尺度纠正后，将弹簧装在回火定型夹具上进行终究回火。回火定型夹具应确保弹簧的螺距和自在长度符合要求。回火温度为420℃±10℃，保温30~35min，出炉水冷。
4）抛丸处理
为进步弹簧的疲劳强度需进行抛丸处理。弹丸直径Φ0.3~0.5mm。选用压缩空气喷发时，压缩空气压力为0.4~0.5MPa；用离心机抛丸，弹丸的线速度为70m/s。经抛丸处理的弹簧使用寿命能进步一倍以上。
