厦门市金龙大巴做客户买得起、愿意用的新能源客车
尽管2015年金龙汽车在新能源客车方面取得500%的增长率，但廉小强在欣喜后也感受到了重重危机。他意识到，新能源汽车呈现爆发性增长，主要源于国家政策的大力扶持，而企业的收入也大多来源于此。当补贴退坡后，如何继续发展新能源汽车，并从中盈利，成为金龙汽车当前需要解决的问题。对此，东莞金龙大巴，廉小强提出“要做没有政府补贴，客户买得起、愿意用的车”。
买得起，就要进行成本控制。廉小强表示，金龙大巴规格，金龙汽车未来将打造一条充分优化后的新能源汽车产业链，降低成本。对此，金龙汽车将通过借势、借质、借力，实现“强强联合”。近年来，金龙汽车旗下的三大客车品牌一直在推行采购领域的协同发展，并通过与国际领先的零部件供应商进行战略合作，在保证产品质量的同时，有效降低成本。“战略上以我为主，策略上以联为主、运作上以链为主。”
愿意用，就要有良好的用户体验。对此，廉小强表示，用户体验是客车行业的终极导向，客车行业应该主动融入“工业4.0”“互联网 ”等新思维，为客户提供系统性的整体解决方案。对此，金龙汽车也在进行着相关尝试。金龙汽车通过与青岛特来电公司等充电桩企业合作解决充电问题，为客户提供专门的充电桩服务，实现“金龙汽车销售到哪里，金龙大巴车，充电桩建设到哪里”。尽管金龙汽车充电桩服务的商业模式，在近期不会为企业带来较大收入，甚至有可能出现亏损。但廉小强认为，这种商业模式未来带来的其他收益仍然不容小觑，比如为后期的汽车维护等服务积累大量数据等，这也将实现产业链的有效延伸。
此外，金龙汽车在完善车联网服务方面也进行了相关尝试。如苏州金龙品牌“海格客车”的“绿管家”纯电动车购车解决方案，以购车无忧、运营无忧、服务无忧，全方位解决纯电动客车市场化应用过程中的诸多问题；金龙的“易驱”新能源控制系统，令新能源客车更智慧、更高效。
陈清泉院士曾说，与传统汽车2万多个零部件相比，新能源汽车的系统明显要简单得多。但在廉小强看来，新能源汽车的复杂在于产品之外，而且其复杂性远远超过传统汽车。“我经常讲能量守恒，你这里简化的东西，你在其他方面要付出。”廉小强坦言，“当然产品一定要做好，但更重要的是之外的事。”未来，金龙客车将在做好产品的同时，通过“跳出产品”，实现产业链的有效延伸。
金龙客车出口再创新高
厦门日报讯
深耕海外、提升服务，助力中国汽车产业腾飞
2015年，在全球经济低迷、市场需求不振、客车行业出口整体下滑的情况下，金龙客车出口保持增长态势，大中客和轻客增速均高于行业。金龙客车迎难而上、突破极限，全年出口完成销售额22.48亿元人民币，同比增长3.7%，再创历年新高。
盘点2015年金龙客车在海外市场的不俗表现，无论是品牌活动还是销售业绩，均可圈可点。金龙客车表示，2016年经济形势下行压力持续加大，给海外市场带来了新的挑战，金龙客车将继续深拓海外市场、提升产品服务，以饱满的热情投入到新的战斗中去，助力中国汽车产业腾飞。
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