无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，辽宁无人飞机，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收。可反覆使用多次。广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等。
无人机这个新生事物，各国政府都在谨慎地观察。有把无人机视为洪水猛兽拒绝无人机起飞的，也有谨慎乐观对无人机进行分类规划的，而目前中美两国的无人机产业都比较发达，谁先制定出无人机飞行的行业规则，谁有可能就能成为未来该领域的领导者美国作为世界科技最发达的国家之一，其无人机应用也非常发达，但是美国政府却依然缓慢观察并正在缓慢制定政策。 不过很显然，美国联邦航空局并不希望因为政策跟不上局势而导致美国在这场无人机的竞争中失去大好的机会。美国的“MIT技术评论网”就表示，浙江无人飞机，无人机技术发展迅速，无人飞机，而且潜在的商业应用范围大，沈阳 无人飞机，价值更是巨大。而现在由于缺乏相关的规则，导致无人机行业风险偏高，无法预测政策会给无人机行业带来那些改变。不过，美国已经同意在本月晚些时候生效一些关于无人机的相关新规则，这些规则将为某些低风险、小型的无人机打开发展的大门，这些小型无人机可以用以检查房顶等本来危险的工种。但是，对于需要飞到无人机操作员视距外的无人机、夜间操作无人机、在大量人群头顶操作无人机等情况依然没有打开限制，因此，快递无人机也因此受到了限制。
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