②冷却系统：由于电机中能量损耗和电机的体积成正比，它的量级与电机线度量级的三次方成比例，而电机散热面的量级只是电机线度量级的二次方。因此，3，当电机尺寸增大时（受材料限制，增大电机容量就得加大其尺寸），电机每单位表面上需要散发的热量就会增加，3415538，电机的温升将会提高。在高速汽轮
发电机中，离心力将使转子表面和转子中心孔表面产生巨大的切向应力，转子直径越大，这种应力也越大。因此，在锻件材料允许的应力极限范围内，2极汽轮
发电机的转子本体直径不能超过1250毫米。大型汽轮
发电机要增大单机容量，3021038，只有靠增加转子本体的长度（即用细长的转子）和提高电磁负荷来解决。目前，转子长度可达8米，已接近极限。要继续提高单机容量，只能是提高电机的电磁负荷。这使大型汽轮
发电机的发热和冷却问题变得特别突出。为此，已研制出多种冷却系统。对于50000千瓦以下的汽轮
发电机，多采用闭路空气冷却系统，用电机内的风扇吹拂发热部件降温
1．远程故障排除
风机的大部分故障都可以进行远程复位控制和自动复位控制。风机的运行和电网质量好坏是息息相关的，为了进行双向保护，3021036，风机设置了多重保护故障，如电网电压高、低，电网频率高、低等，这些故障是可自动复位的。由于风能的不可控制性，所以过风速的极限值也可自动复位。还有温度的限定值也可自动复位，如发电机温度高，齿轮箱温度高、低，环境温度低等。风机的过负荷故障也是可自动复位的。
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