为您解答油压机为什么会卡阀吗？
广集油压机液压工程师分析，油压机卡阀的主要原因有以下几点：
1.油液中极性分子的吸附作用不平衡径向力使阀芯向阀孔一边靠近，因而产生阻碍阀芯运动的摩擦力。间隔一段时间后，轴向卡紧力突然增加，甚至在卸压后仍紧密地黏附在孔壁上，这是由于油液中的极性分子（如油性的酸类物质）堵塞所致。在高压下，轴向卡紧力总是迅速产生（高压下停留8~600s）然后趋向大值。卸压后，轴向卡紧自然消失的时间比形成的时间稍长。
2.径向力不平衡引起的液压卡紧产生液压卡紧的主要原因是阀芯、阀孔加工质量较差，滑阀副几何形状误差和同轴度变化引起的径向不平衡的液压力。
3.油液中杂质楔入配合间隙油液中的污垢颗粒和缝隙阻塞现象也是引起液压卡紧的重要原因。
4.干式电磁阀上的电磁推杆偏斜干式电磁换向阀上的电磁铁推杆采用动密封，摩擦阻力较大，且阀芯两端有中心孔，东莞油压机说明书，若中心孔大而推杆尺寸小，推杆插入阀芯中孔后倾斜，使阔芯移动不灵活，甚至不能换向而卡死。
5.滑阀移动时的附加阻力与径向力产生的同时，有时阀芯或阀套在工作压力下也会产生弹性变形的附加阻力，以及在阀芯和阀套间隙中液体边界层产生的附加阻力。这些阻力使阀芯运动产生轴向卡紧。当油温升高时，阀芯与阀孔的热膨胀系数不同，阀芯卡住现象也时有发生。
为了消除液压阀卡紧现象，可采取下列措施。
1.维护保养要严格执行各项制度和规程。避免灰尘、颗粒或其他污物进入油中，防止油液污染。应精滤油液，一般要求油液的过滤精度不得低于0.03mm。
2.更换、使用高质量、高性能的液压阀。
油压机中叠加阀的作用是什么？
由叠加阀组成的液压系统具有的特点为:①设计、生产 周期短，结构紧凑、体积小，配置灵活、安装维护方便;②标准化、通用化、集成化程度高;③叠加阀可集中配置在液压站上，也可分散安装在设备上，配置形式灵活;④当系统改变时可很方便地更换或增减 叠加阀;⑤由于元管连接，消除因油管和管接头等引起的漏油、振动和噪声;⑥压力损失小，东莞油压机类型，系统稳定性高;⑦使用 安全可靠，外形整齐美观。叠加阀可根据其不同的功能组成不同的叠加阀液压系统。
油压机的叠加阀是在板式阀集成化的基础上发展起来的，它以阀体自身作为连接体，不需要另外的连接体。同一通径的叠加阀油口和螺栓孔的大小、位置及数量都与相匹配的板式换向阔相应要求相同。只要将同一通径的叠加阀按一定次序叠加起来，再加上电磁阀或电液换向阀，然后，用螺栓和螺母紧固，即可组成各种典型液压系统。
叠加阀与普通液压阀在工作原理上没有多大差别，但在具体结构和 连接方式上有其特点，东莞油压机应用，因而它自成系列。叠加阀的分类与普通液压阀相同，200吨东莞油压机，按功用的不同分为压力控 制阀、流量控制阔和方向控制阀，其中，方向控制阀仅有单向阀类，主换向阀不属于叠加阀。
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