汽车线束对材料的要求也非常严格：
包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的要求更为严格。
1、发动机周围环境温度高，腐蚀性气体和液体也较多，因此，发动机线束的导线一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线。
2、自动变速器上的导线使用的是耐液压油、耐高温、温度稳定性好的导线。
3、行李厢盖上的线束的导线要在低温下保持其弹性，所以要选用冷弹性导线保证其正常工作。
4、弱信号传感器要用屏蔽导线。
5、ABS线束总成使用的耐150-200℃高温、外保护绝缘层硬、耐磨、但线芯要大于133根的绞合导线。
6、动力线如起动机交流发电机输出线蓄电池线所用的导线为能承受大电流绝缘层散热性能好、电压降低的特殊导线。
看似简单的线束，其实其加工工序还是很多道的，台达伺服电缆，下面就由小编给大家讲述线束加工的工艺流程是什么。
1、线束生产的di一个工位是开线工艺。这是属于基础的，决定了产品是否合格的基础。
2、开线之后的第二个工位就是压接工艺，伺服电缆，一般是按照工艺要求制作。
3、线束加工的第三工位是预装工艺，这是为了提高总装的工作效率而预装的。
4、第四步就是总装工艺，动力伺服电缆，根据产品开发部门设计的装配台板，设计工装设备、物料盒规格尺寸将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上。
线束加工除了以上加工的主要步骤还包括编制材料消耗定额明细表、工时测算、工人培训等，三菱伺服电缆，是一个看似简单，实则很复杂的过程，不过现在一般都是流水线制作，相对的工人只要负责其中的一步就可以。
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