工程塑料的机遇与挑战
20世纪90年代，FR52G30，发达国家汽车平均用塑料量是100kg/辆-130kg/辆，占整车整备质量的7%-10%;到2011年，发达国家汽车平均用塑料量达到300kg/辆以上，占整车整备质量的20%;预计到2020年，发达国家汽车平均用塑料量将达到500kg/辆以上。
目前，汽车塑料中用量的通用塑料品种是聚丙烯(PP)、ABS树脂、聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯(PE)。聚烯烃材料构成了汽车主要的塑料件，而且这种趋势在今后将会越来越明显。下面笔者将列举几种主流的汽车工程塑料解决方案，并对其特点进行解读。
塑料母料，是把塑料助剂超常量地载附于树脂中而制成的浓缩体;制造塑料制品时，不必再加入该种塑料助剂，而只需加入相应的母料即可。因而，它是当今世界塑料助剂应用的最主要形式之一。
其优点是：工艺简单，尼龙改性FR52G30，使用方便，便于实现生产自动化，提高劳动生产率，又避免环境污染，有利于工人健康的清洁文明生产。
我国是当今世界上的塑料大国，塑料制品年产量已超过2100万吨。超微粉体矿物填料每年至少有210万吨以上用于各种塑料制品中。
我国是个农业大国，塑料棚膜的年使用量140多万吨，地膜的年需求量60多万吨，塑胶原料FR52G30，农用塑料制品年使用量300多万吨(输水用塑料管、喷微灌、膜下滴灌配套管材和管件，质轻而刚度大的塑料管，水利建设用各种土工膜、土工编织布及复合材料、土工膜与无纺布复合材料，渔业水产用塑料制品等)。
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